第一千七百七十六章 超时赔付
在牛外卖的项目里，idg虽然持股达到80%，但是合约里也写明了，两年内，他们没有任何权利干涉公司的运营。
或者说，他们没有任何权利，干涉卢允浩的决策。
现在，卢允浩以及他的牛外卖，正像一头牛似的，被李牧牵着鼻子走，让idg大为焦虑。
于是，idg立刻与卢允浩沟通，询问他是否有办法突破现在的限流屏障，否则网站永远不可能有长远发展。
卢允浩只能解释说，现在电动车的产量和续航能力是个大问题，整体跟不上平台的需求，只能一点点提升，不过他让idg的人不要着急，因为他的人已经开始在沪市大量采购零售市场上的存量电动车。
为了尽快解决配送端的问题，郑超派人扫空了好十几家电动车店。
只要是电动车，无论是什么牌子、什么型号，都全部拿下，按照卢允浩的要求，先凑够五百辆再说。
同时，他们的地推团队也开始全程招募骑手，想着赶紧把骑手团队扩充起来。
为了完成卢允浩的要求，团队几乎是把各种闲散人员、待业人员都招了进来，很多人看着就不靠谱，但是为了任务，郑超也没有任何办法。
idg的负责人一听说费这么大力气只能解决五百辆，立刻就着急了，脱口道：“如果实在不行，就让骑手骑单车派送！立刻招募两千人，给他们每人配一辆单车，让他们立刻开始接单。”
卢允浩头大，说：“我们的骑手配送半径是五公里，也就是说理论最远的订单，从商家到用户手里有十公里，骑自行车半小时就算能跑完一单，骑手的体力消耗也大得惊人，这么跑下去一天能跑几单？”
说着，卢允浩又道：“还有，配电动车都不好招人，何况连电动车都没有，只有自行车？这样的话，我们还得提高底薪才行，这一来二去的，成本也太高了。”
idg的负责人怒道：“我们要的是用户量和订单量，平台数据要好看，然后才能提高自身价值并且顺利进行下一轮融资，你现在不赶紧把订单量提上来，我们接下来还怎么进行资本运作？一个沪市就难成这样，你还指望能够扩张到其他城市？”
紧接着，不等卢允浩回应，对方就继续说道：“卢先生，投资你的两千万美元，是根本不足以让你把战线扩张出去的，如果你想让牛外卖能够有机会覆盖全国，那你就必须不断的融资融资再融资，融资最主要的是数据，如果数据起不来，没有人会投你钱，等这两千万美元花光的时候，就是这个项目破产的时候，我希望你能够把所有的精力，都用在提升数据上，没有什么比数据更重要！”
卢允浩感觉一阵头大。
一边是李牧给自己套的各种紧箍咒，一边是资本方的强烈不满，如果自己还不赶紧让这个项目有所起色，那可能真像idg说的那样，花光这两千万美元，项目就破产了。
他们想要的数据，无非就是平台用户量、订单量、流水数量，现在，自己给出大幅优惠，就能够提升平台用户量，但是订单量和流水量则被配送环节卡住。
也就是说，如果真能找到一个迅速提升配送能力的办法，整个平台的数据都会有大幅提升。
自行车，真的是解决方案吗？
卢允浩找来郑超，把这个想法告诉了他，询问他的看法。
郑超听完脸都白了，说：“卢总，现在招募骑手，一个人一天底薪就少说40元，这还是我们配电动车的情况下，如果是自行车，一天60怕是也没人愿意干，八个小时不间断的骑车、送餐，铁人也受不了啊。”
“而且，你想想，我们给他们一天60，结果他们每天派送的订单，比骑电动车的、一天拿40的还少得多，那到他们身上，平均一单的配送成本得多少钱？那样一来，我们还不得赔死啊？有可能一单光配送费就赔出去将近十块钱了。”
卢允浩说：“现在的问题是必须快速提升订单承载能力，除了这个你还有其他好办法吗？电动车如果换电跟不上，跑一两个小时就歇菜了，剩下的时间什么都不做，还不如让他们骑自行车呢！”
郑超深吸一口气，问：“那我去采购一批自行车先尝试一下？”
“赶紧！”卢允浩说：“先采购一千辆自行车，赶紧把这个事情搞起来。”
……
牛外卖在沪市大规模招聘自行车送餐骑手的消息传到燕京，李牧听完感觉目瞪口呆。
用自行车也要送，由此可见，牛外卖现在对平台数据的渴望非常强烈。
可是，自行车送餐，效率可能不及电动车四分之一，这么搞的话，成本岂不是更高得吓人？
本来现在外卖平台就没开始从商家手里抽成，给优惠、给补贴、养骑手，这么多成本算下来，牛外卖每接一单就要赔个十几块钱，两千万美元现在估摸着也花了一小半了，剩下的够烧多久？
想到这，决定，继续拉高牛外卖的整体运营成本。
首先，他让沪市的负责人提高骑手的底薪，直接提高到一千八百元一个月；
其次，他还要求在沪市上线超时赔付功能，也就是说，一个订单如果超过30分钟没有送达，一律佩服3元现金；如果超过40分钟，赔付5元；超过60分钟，免单。
目前，饿了么在沪市的数据显示，订单暗示送达率超过95%，40分钟内送达率98%，60分钟内送达率99.8%，几乎除了突发意外情况、不可抗力之外，饿了么就不存在延误的情况。
这跟饿了么内部派单的流程也有关系。
李牧早就交代过，不可以大量给单个骑手派单，也不可让骑手大量接单，除非有跟骑手路线非常相近的订单，系统会自动派发给这个骑手，其他情况下，绝不可能让骑手自己拼命抢单。
后世的外卖经常有时效性不及时的问题，一方面是平台为了多接单，对订单来者不拒，然后全部一股脑塞给骑手，另一方面骑手也不断抢单，想多赚点钱。
原本，从a到g的订单，最慢20分钟也能搞定，但骑手又接了一个从b到c的，又接了一个从d到e的，然后还抢了一个从f到g的，随后就一路取餐、送餐、取餐、送餐，甚至取餐、取餐、取餐、送餐、送餐、送餐，用这样的路数，总有一两个排在最后的订单会超时。
但是，后世的那些外卖平台，服务质量都很一般，对他们来说，永远是利益至上，所以他们也默许这样的操作，如果你想快点拿到餐点，你有两个选择，要么你是会员，要么你花钱买一个所谓的准时宝。
准时宝就更坑爹了，你花钱买了，骑手可能就优先送你的，有时候为了优先送你的，要兜一个大圈子，从而导致后面的订单延误的更厉害。
还有些时候，骑手自己不愿意承担延误的后果，直接给你打电话，用各种示弱的理由恳求你允许他提前点击送达，多数人脸皮薄，觉得送餐师傅也不容易，也就让他点了。
这样一来，你买的准时宝就屁用没有、纯属白扔钱了。
有些不自觉的送餐师傅，一边欺骗你，说马上就到了，先点送达，一边在欺骗得逞之后，直接把你的优先级放到最后，然后去赶其他订单的时间。
这样一来，你有可能一个半小时都还没吃上饭，当你满肚子怒火等着送餐师傅上门的时候，他一来就满脸苦瓜色的向你道歉，对不起啊，路上太堵，对不起啊，车坏了，对不起啊，摔了一跤，对不起啊，出了点剐蹭事故，总之，他都会让你觉得他很可怜，至于你饿了一个半小时肚子的事儿，比起来根本不算什么。
你有时候会想，平台都有骑手和用户的地址，尤其骑手，实时地址就在平台监控范围内，有些订单，恨不得骑手离用户还有五公里就已经点送达了，你平台眼瞎吗？看不见吗？系统后台难道判断不出这样的问题吗？为什么还让骑手钻这个空子？
其实，平台对这些行为心知肚明，他根本不愿意去管。
为什么呢？
因为，既然你用户自己愿意被不负责任的送餐师傅忽悠，那我当然乐得看到这样的结果，这样一来，送餐的人就又能多接几单。
这就是整个平台都在串通起来，一起消费用户的善良，你很生气，怎么办？你只能最后点投诉，可是你点了投诉，先不说有没有用，你下次还会遇到一样的问题。
所以，李牧从开始做饿了么，就要求绝大多数情况下，骑手一单一送，系统不多派单给骑手，骑手也不能主动抢单，确保配送的时效性。
同时，他把每个骑手的活动范围固定在了五公里半径内，确保骑手骑着电动车，很快就能完成一单。
如果真的有顺风单，系统当然也不会犯傻，比如同一栋大厦有三个人从同一家餐厅点了餐，那么只要系统把第一单给了某个骑手，那么后续的几单也都会给到这个师傅，这样一来，他就可以在保证时效性的前提条件下，多送几单、提高效率。
所以，有这样的系统算法在支撑，李牧才敢跟卢允浩玩超时赔付。
饿了么上超时赔付，可能真正触发赔付条件的订单，只是2%甚至1%，可是，如果卢允浩的牛外卖也开了超时赔付，那他的触发率可就说不好了……
或者说，他们没有任何权利，干涉卢允浩的决策。
现在，卢允浩以及他的牛外卖，正像一头牛似的，被李牧牵着鼻子走，让idg大为焦虑。
于是，idg立刻与卢允浩沟通，询问他是否有办法突破现在的限流屏障，否则网站永远不可能有长远发展。
卢允浩只能解释说，现在电动车的产量和续航能力是个大问题，整体跟不上平台的需求，只能一点点提升，不过他让idg的人不要着急，因为他的人已经开始在沪市大量采购零售市场上的存量电动车。
为了尽快解决配送端的问题，郑超派人扫空了好十几家电动车店。
只要是电动车，无论是什么牌子、什么型号，都全部拿下，按照卢允浩的要求，先凑够五百辆再说。
同时，他们的地推团队也开始全程招募骑手，想着赶紧把骑手团队扩充起来。
为了完成卢允浩的要求，团队几乎是把各种闲散人员、待业人员都招了进来，很多人看着就不靠谱，但是为了任务，郑超也没有任何办法。
idg的负责人一听说费这么大力气只能解决五百辆，立刻就着急了，脱口道：“如果实在不行，就让骑手骑单车派送！立刻招募两千人，给他们每人配一辆单车，让他们立刻开始接单。”
卢允浩头大，说：“我们的骑手配送半径是五公里，也就是说理论最远的订单，从商家到用户手里有十公里，骑自行车半小时就算能跑完一单，骑手的体力消耗也大得惊人，这么跑下去一天能跑几单？”
说着，卢允浩又道：“还有，配电动车都不好招人，何况连电动车都没有，只有自行车？这样的话，我们还得提高底薪才行，这一来二去的，成本也太高了。”
idg的负责人怒道：“我们要的是用户量和订单量，平台数据要好看，然后才能提高自身价值并且顺利进行下一轮融资，你现在不赶紧把订单量提上来，我们接下来还怎么进行资本运作？一个沪市就难成这样，你还指望能够扩张到其他城市？”
紧接着，不等卢允浩回应，对方就继续说道：“卢先生，投资你的两千万美元，是根本不足以让你把战线扩张出去的，如果你想让牛外卖能够有机会覆盖全国，那你就必须不断的融资融资再融资，融资最主要的是数据，如果数据起不来，没有人会投你钱，等这两千万美元花光的时候，就是这个项目破产的时候，我希望你能够把所有的精力，都用在提升数据上，没有什么比数据更重要！”
卢允浩感觉一阵头大。
一边是李牧给自己套的各种紧箍咒，一边是资本方的强烈不满，如果自己还不赶紧让这个项目有所起色，那可能真像idg说的那样，花光这两千万美元，项目就破产了。
他们想要的数据，无非就是平台用户量、订单量、流水数量，现在，自己给出大幅优惠，就能够提升平台用户量，但是订单量和流水量则被配送环节卡住。
也就是说，如果真能找到一个迅速提升配送能力的办法，整个平台的数据都会有大幅提升。
自行车，真的是解决方案吗？
卢允浩找来郑超，把这个想法告诉了他，询问他的看法。
郑超听完脸都白了，说：“卢总，现在招募骑手，一个人一天底薪就少说40元，这还是我们配电动车的情况下，如果是自行车，一天60怕是也没人愿意干，八个小时不间断的骑车、送餐，铁人也受不了啊。”
“而且，你想想，我们给他们一天60，结果他们每天派送的订单，比骑电动车的、一天拿40的还少得多，那到他们身上，平均一单的配送成本得多少钱？那样一来，我们还不得赔死啊？有可能一单光配送费就赔出去将近十块钱了。”
卢允浩说：“现在的问题是必须快速提升订单承载能力，除了这个你还有其他好办法吗？电动车如果换电跟不上，跑一两个小时就歇菜了，剩下的时间什么都不做，还不如让他们骑自行车呢！”
郑超深吸一口气，问：“那我去采购一批自行车先尝试一下？”
“赶紧！”卢允浩说：“先采购一千辆自行车，赶紧把这个事情搞起来。”
……
牛外卖在沪市大规模招聘自行车送餐骑手的消息传到燕京，李牧听完感觉目瞪口呆。
用自行车也要送，由此可见，牛外卖现在对平台数据的渴望非常强烈。
可是，自行车送餐，效率可能不及电动车四分之一，这么搞的话，成本岂不是更高得吓人？
本来现在外卖平台就没开始从商家手里抽成，给优惠、给补贴、养骑手，这么多成本算下来，牛外卖每接一单就要赔个十几块钱，两千万美元现在估摸着也花了一小半了，剩下的够烧多久？
想到这，决定，继续拉高牛外卖的整体运营成本。
首先，他让沪市的负责人提高骑手的底薪，直接提高到一千八百元一个月；
其次，他还要求在沪市上线超时赔付功能，也就是说，一个订单如果超过30分钟没有送达，一律佩服3元现金；如果超过40分钟，赔付5元；超过60分钟，免单。
目前，饿了么在沪市的数据显示，订单暗示送达率超过95%，40分钟内送达率98%，60分钟内送达率99.8%，几乎除了突发意外情况、不可抗力之外，饿了么就不存在延误的情况。
这跟饿了么内部派单的流程也有关系。
李牧早就交代过，不可以大量给单个骑手派单，也不可让骑手大量接单，除非有跟骑手路线非常相近的订单，系统会自动派发给这个骑手，其他情况下，绝不可能让骑手自己拼命抢单。
后世的外卖经常有时效性不及时的问题，一方面是平台为了多接单，对订单来者不拒，然后全部一股脑塞给骑手，另一方面骑手也不断抢单，想多赚点钱。
原本，从a到g的订单，最慢20分钟也能搞定，但骑手又接了一个从b到c的，又接了一个从d到e的，然后还抢了一个从f到g的，随后就一路取餐、送餐、取餐、送餐，甚至取餐、取餐、取餐、送餐、送餐、送餐，用这样的路数，总有一两个排在最后的订单会超时。
但是，后世的那些外卖平台，服务质量都很一般，对他们来说，永远是利益至上，所以他们也默许这样的操作，如果你想快点拿到餐点，你有两个选择，要么你是会员，要么你花钱买一个所谓的准时宝。
准时宝就更坑爹了，你花钱买了，骑手可能就优先送你的，有时候为了优先送你的，要兜一个大圈子，从而导致后面的订单延误的更厉害。
还有些时候，骑手自己不愿意承担延误的后果，直接给你打电话，用各种示弱的理由恳求你允许他提前点击送达，多数人脸皮薄，觉得送餐师傅也不容易，也就让他点了。
这样一来，你买的准时宝就屁用没有、纯属白扔钱了。
有些不自觉的送餐师傅，一边欺骗你，说马上就到了，先点送达，一边在欺骗得逞之后，直接把你的优先级放到最后，然后去赶其他订单的时间。
这样一来，你有可能一个半小时都还没吃上饭，当你满肚子怒火等着送餐师傅上门的时候，他一来就满脸苦瓜色的向你道歉，对不起啊，路上太堵，对不起啊，车坏了，对不起啊，摔了一跤，对不起啊，出了点剐蹭事故，总之，他都会让你觉得他很可怜，至于你饿了一个半小时肚子的事儿，比起来根本不算什么。
你有时候会想，平台都有骑手和用户的地址，尤其骑手，实时地址就在平台监控范围内，有些订单，恨不得骑手离用户还有五公里就已经点送达了，你平台眼瞎吗？看不见吗？系统后台难道判断不出这样的问题吗？为什么还让骑手钻这个空子？
其实，平台对这些行为心知肚明，他根本不愿意去管。
为什么呢？
因为，既然你用户自己愿意被不负责任的送餐师傅忽悠，那我当然乐得看到这样的结果，这样一来，送餐的人就又能多接几单。
这就是整个平台都在串通起来，一起消费用户的善良，你很生气，怎么办？你只能最后点投诉，可是你点了投诉，先不说有没有用，你下次还会遇到一样的问题。
所以，李牧从开始做饿了么，就要求绝大多数情况下，骑手一单一送，系统不多派单给骑手，骑手也不能主动抢单，确保配送的时效性。
同时，他把每个骑手的活动范围固定在了五公里半径内，确保骑手骑着电动车，很快就能完成一单。
如果真的有顺风单，系统当然也不会犯傻，比如同一栋大厦有三个人从同一家餐厅点了餐，那么只要系统把第一单给了某个骑手，那么后续的几单也都会给到这个师傅，这样一来，他就可以在保证时效性的前提条件下，多送几单、提高效率。
所以，有这样的系统算法在支撑，李牧才敢跟卢允浩玩超时赔付。
饿了么上超时赔付，可能真正触发赔付条件的订单，只是2%甚至1%，可是，如果卢允浩的牛外卖也开了超时赔付，那他的触发率可就说不好了……