第五一七章 泰西使团在西海运河
大明1805正文卷第五一七章泰西使团在西海运河泰西诸国参加大明皇帝登基大典的使团，首先在英国伦敦参加完了英国国王的加冕典礼。
再次补给和准备妥当之后，汇聚成规模颇为巨大的船队，一起出发前往大明。
他们绕过伊比利亚半岛，穿过直布罗陀海峡，进入已经越来越被习惯称为大秦海的地中海。
在大秦海内的航道上，能够经常看到悬挂大明旗帜的船舶。
大明通往泰西西海岸，前往墨洲西部海岸，前往北殷洲东海岸的船只，大部分都会走大秦海航道。
当然，这条航道上也有泰西各国的船。
不过随着船队继续向东，泰西各国的船就会越来越少，大明的船只就越来越多。
到了连接大秦海与小西洋的西海运河，就基本只剩下大明的船了。
因为过了过了西海运河，进入小西洋之后，就已经可以算是大明的“腹地”了。
英国人退出天竺之后，整个小西洋就没有泰西人的势力了。
哪怕是大明洋的周围，还有西班牙人的一块墨西哥殖民地，在大明洋的东部占了一段海岸线。
但是小西洋的周围，都是大明人的海岸线。
南方那块冰封的南极大陆，现在已经默认是属于大明所有的了。
因为靠近南极的地方都是大明的领土，而且泰西各国在国际联盟承诺，不在墨洲和殷洲之外开拓土地。
不过，也不是没有泰西商人，会到大明统治的海域内经营航运业务。
只不过，这种类型的船，基本都会选择在大明注册。
小西洋都是大明海军和海上锦衣卫在管理。
他们管理和检查大明的船的时候，虽然也未必能够做到完全清正廉洁，但是最起码也要做出一视同仁的姿态。
但是面对泰西各国的船，就充满了各种随机性了。
再加上大明的造船业确实全球领先，大明的船确实坚固耐用性能好，关键是也不算很贵。
所以就算是泰西各国的商人，参与海上航运业务的时候。
特别是经营涉及到大明的业务的船东，基本都会选择直接去买大明的船。
同时直接在大明的管理机构注册。
再雇大明的船老大去跟大明海军和海上锦衣卫打交道。
这种船理论上就是大明的船，归大明海军和大明海上锦衣卫管辖，所以当然也要悬挂大明的旗帜。
泰西诸国的国王和贵族，知名学者和科学家以及商人们，他们所在的船队规模庞大。
还有各国王室、贵族、富商们聘请的大量专业人员，使用大明生产的电影和录音设备负责记录这次活动的全过程。
包括他们路上遇到的各种新奇的船只和景象，各国的国王和主要贵族们的事情，学者们讨论的各种构思。
在这个航行过程中，西海运河是第一个能够引起所有人，吸引各个层面和类型的人注意的地方。
船队进入西海运河的时候，能够有机会登上甲板的人都来到了甲板上。
进入西海运河，船队就正式进入大明的领土了。
与此同时，这条人工运河本身，已经可以称得上是工程奇迹了。
西海运河是运河，而不是天然的海峡，按照国际联盟的规则，其中没有公共海域。
内部水域也全部都是大明的领土范围。
大明西海省的运河管理处，按照大明鸿胪寺提请并由皇帝签署的命令。
对于这支泰西精英们的船队，执行了较为简略的检查流程。
他们毕竟是皇帝邀请来的，参加皇帝登基大典的客人，而不是普通的商人。
核对了各国朝廷提供的随行人员名单，确认了船队没有明显的安全隐患，就放他们的船队进入运河了。
也没有收取通行费用，就直接安排了专门的领航船，带着他们排成一列纵队通过运河。
泰西各界的精英们，观察着船只两侧的广阔水域，好多人忍不住开始本能的抒发着自己的感慨。
作为“大明通”的夏洛特公主，更是主动向自己的父亲也就是英国国王，以及簇拥着国王周围的英国主要贵族和学者们介绍了运河本身的情况。
“西海运河，是全世界最为重要的运河和航道，没有之一。
“它将神州和欧罗巴真正连接在了一起，将小西洋与大西洋的水域连接在了一起。
“关键是，除了它是人为开挖修建的运河之外，它的实际通航能力已经超过了很多天然的海峡。
“水面宽度超过五百米，水深已经达到了二十米，关键是拥有双向独立航道。
“目前全世界所有的船只，都能够直接满载航行通行运河。
“就如同我们大家看到的这样，只要大明的皇帝陛下给了许可，不需要对通行的船只收费的话，管理人员们甚至不需要去检查船只的吃水深度。
“因为目前全世界的船，都无法蹭到运河的底。
“大明目前正在建设的最大型的油轮，才能勉强用完这种运河的承载能力。
“以后全世界最大的船只，也都会按照这条运河的标准来建设。”
夏洛特的介绍，引起了周围成片的赞叹声。
贵族和官僚们主要感慨大明朝廷的强大，感慨大明皇帝的权力强大。
“大明皇帝陛下的权威举世无双，这种程度的工程也只有大明朝廷才能推动实施。”
“整个工程的运行过程始终安稳、顺利，我没有听说建设的过程中出现过什么大的问题。”
“两年余年以来，无论是我们泰西人，还是奥斯曼人或者大食人，都曾经掌控西海这片狭窄的地峡。”
“关键是，我们掌控着西海半岛的时候，都曾经考虑在这里修建运河。”
“但问题是，无论是古代罗马，还是大食帝国，还是奥斯曼帝国，都未曾将运河真正打通运河。”
“大明人掌控这里之后，马上就修建了能够通航的运河。”
“世界大战结束十几年，这条运河就已经宛如海峡一般了。”
“大明人与我们不一样，大明朝廷也与我们不一样，我们之间的差距太大了……”
学者们关注的问题，与贵族和官僚们稍微有点类似，但是方向上却有着明显的不同。
他们关心的似乎根本就不在于学问的正确与否本身，而是基于现有学问的一种感悟或者所感慨。
“这条运河真的是人类工程的奇迹，不是工程本身所实现的效果，更重要的是整个建设的管理方式。”
“没有出现大规模的工人伤亡，大明皇帝陛下富裕而又仁慈，为所有工人提供了足够的保护。”
“反观我们欧罗巴各国，从古典时代开始，王室和贵族们就长期欠着银行家的债。”
“他们与其说是考虑要税收，不如说是考虑债券的利息问题。”
“可惜的是，大明的皇帝陛下只爱惜大明人，对外族没有什么兴趣。”
“这里本来有很多大食人，但却基本没有机会参与到工程之中，反而都被迁徙到了外地……”
“大明的仁武皇帝陛下说过，存地失人，人地皆失，存人失地，人地皆存，只有自己的百姓掌握的土地，才是真正属于自己国家和族群的土地。”
“这句话根本不是这么解释的吧？本来应该是获得当地百姓的信任，就算是暂时的失去了土地，也有再夺回来的机会，而大明在海外的操作就是把人赶走，然后只要地啊……”
“所以这句话到底应该怎么解释？用在这里到底对不对？”
“你们理解错了，这句话不能单纯的看表面意思，要结合当时的情况来理解，世祖皇帝陛下当时的实际目标，是要求将领们注重消灭敌人的有生力量，而不要太过在乎一城一地的争夺。”
“对对对，只要彻底消灭了敌人，让自己的子民殖民这块土地，才能真正掌控这块土地。”
“大明在大食地区迁走了大食人，在墨洲东部地区将墨人向更深的内陆驱赶，然后让大明百姓移民过来，大明的移民来了可就不会走了，他们就会变成这里的人了！”
“我们当初在北殷洲做的事情也是这样的，我们将殷人往殷洲内陆驱赶，然后用我们的百姓接手当地的土地。”
“我觉得你们说的不对，大明人怎么能够跟我们英国人一样做法？”
在学者们的旁边，还有一些最著名的商人。
同样看着宽阔平静的水面的他们，关注的话题又与学者和贵族们完全不同。
他们看着这条运河，都仿佛看到了成堆的金子。
不止一个商人，不止一次的看着运河感叹：
“这里流淌的根本不是海水，这全部都是金沙啊！”
“如果我能够承包这条运河，我能够让大明皇帝的收入至少再翻一倍！”
“岂止是一倍啊，大明皇帝对运河运行太过粗放了，太多的人可以免费通过这条运河了。”
“最合理的价格，应该是与绕到走西洋海角的成本接近。”
“对，单纯计算油耗成本接近，但是能够缩短送货时间，就能让商人选择走西海运河，而不是去绕道西洋海角！”
但是在这一片和谐之中，也有人提出了不同意见，这个不同意见还直接开了地图炮：
“如果从一开始就让你们承包这条运河，你们会将这条运河修筑到如今的这种规模吗？
“哪怕你们拥有同样多的钱？
“你们觉得自己比大明皇帝陛下，比皇帝陛下的大学士们和大臣更有智慧吗？
“皇帝陛下和大臣们看重的是长远的未来，看重的是对人类文明的连接和提升，看重的是对全人类的益处。
“而不是已经占满了你们的脑子的简单商业利益。”
这样公开的直接开地图炮，正常情况下应该是会犯众怒的。
但是周围的商人看了看这个人的样子，基本都没有与之对喷的想法。
主要是这个人本来就是个另类。
罗伯特·欧文，一个英国的工厂主和著名“掌柜”。
他主动去效仿大食系厂商的管理制度。
给工人更多的休息时间，将工作时间从十三四个小时，缩减到了大食系标准的十个小时。
效仿大食系的工厂管理方式，给工人建设了更高标准的宿舍，在宿舍区设计了富人区才有的环境绿化设施。
在宿舍区安装了明式的广播，为工人播放大明的音乐和广播节目。
在厂区内建设学校和幼儿园，为工人的孩子以及在英国合法的童工，提供基本的教育。
在传统英国商人看来，这就是离谱到极点的操作。
没有大食亲王的能力，却得了大食国的病。
很多人当初都认为，欧文必然会失败，必然会丢掉家里的产业，最终也会一无所有。
但是很离谱的是，欧文却就这样成功了。
欧文的工厂的工人工作效率非常高，生产的商品质量也在同行中名列前茅。
所以他的产品销量也很不错，能够得到中产阶级的认可，被认为是“英国工业的良心”。
最后，最为关键的是，他打入了大食系的供应链，可以承担一些大食系商行和工厂的外包业务。
在此基础上，他的特立独行和成功，又获得了英国王室的注意。
这次要去大明访问和履行，欧文这个本来就与大食系产业有了关系的特殊商人，也就理所当然的入选了。
欧文感觉非常的荣幸，当然也感觉非常的幸运，同时本人也非常的激动。
欧文对曾经的大食亲王也就是如今的大明皇帝神往已久。
尤其欧文最近刚听说，大明皇帝已经决定将大食系的管理制度在全大明逐步推广。
并将工人们每月的休息时间增加到六天。
欧文认为，大明皇帝的管理理念，在很多地方都与自己不谋而合。
在别人看来，欧文就是在模仿大食系的管理制度。
但是欧文自己却不这么认为，欧文觉得按照自己的思路，也应该采用与大食系类似的管理方式。
所以欧文将大明皇帝视为知己。
不过，欧文觉得两人在细节上上的想法还是有差异的。
欧文认为，以大明皇帝的能量，完全可以做到更多的，更加深入的改革和尝试。
比如说，大明应该已经有能力，可以逐步实施全民义务教育了。
在比如说，欧文认为，大明的现有制度之中，可以增加一种集体所有的厂商。
当然，欧文也认同大明皇帝目前的做法。
在现有的传统秩序的基础上，循序渐进的推进人性化的工厂和商行管理制度，是合理和稳妥的选择。
最终目的是让工人发挥出作为人类应有的能力和热情。
欧文也准备了一份请愿书，希望大明皇帝可以支持自己做一些新的尝试。
再次补给和准备妥当之后，汇聚成规模颇为巨大的船队，一起出发前往大明。
他们绕过伊比利亚半岛，穿过直布罗陀海峡，进入已经越来越被习惯称为大秦海的地中海。
在大秦海内的航道上，能够经常看到悬挂大明旗帜的船舶。
大明通往泰西西海岸，前往墨洲西部海岸，前往北殷洲东海岸的船只，大部分都会走大秦海航道。
当然，这条航道上也有泰西各国的船。
不过随着船队继续向东，泰西各国的船就会越来越少，大明的船只就越来越多。
到了连接大秦海与小西洋的西海运河，就基本只剩下大明的船了。
因为过了过了西海运河，进入小西洋之后，就已经可以算是大明的“腹地”了。
英国人退出天竺之后，整个小西洋就没有泰西人的势力了。
哪怕是大明洋的周围，还有西班牙人的一块墨西哥殖民地，在大明洋的东部占了一段海岸线。
但是小西洋的周围，都是大明人的海岸线。
南方那块冰封的南极大陆，现在已经默认是属于大明所有的了。
因为靠近南极的地方都是大明的领土，而且泰西各国在国际联盟承诺，不在墨洲和殷洲之外开拓土地。
不过，也不是没有泰西商人，会到大明统治的海域内经营航运业务。
只不过，这种类型的船，基本都会选择在大明注册。
小西洋都是大明海军和海上锦衣卫在管理。
他们管理和检查大明的船的时候，虽然也未必能够做到完全清正廉洁，但是最起码也要做出一视同仁的姿态。
但是面对泰西各国的船，就充满了各种随机性了。
再加上大明的造船业确实全球领先，大明的船确实坚固耐用性能好，关键是也不算很贵。
所以就算是泰西各国的商人，参与海上航运业务的时候。
特别是经营涉及到大明的业务的船东，基本都会选择直接去买大明的船。
同时直接在大明的管理机构注册。
再雇大明的船老大去跟大明海军和海上锦衣卫打交道。
这种船理论上就是大明的船，归大明海军和大明海上锦衣卫管辖，所以当然也要悬挂大明的旗帜。
泰西诸国的国王和贵族，知名学者和科学家以及商人们，他们所在的船队规模庞大。
还有各国王室、贵族、富商们聘请的大量专业人员，使用大明生产的电影和录音设备负责记录这次活动的全过程。
包括他们路上遇到的各种新奇的船只和景象，各国的国王和主要贵族们的事情，学者们讨论的各种构思。
在这个航行过程中，西海运河是第一个能够引起所有人，吸引各个层面和类型的人注意的地方。
船队进入西海运河的时候，能够有机会登上甲板的人都来到了甲板上。
进入西海运河，船队就正式进入大明的领土了。
与此同时，这条人工运河本身，已经可以称得上是工程奇迹了。
西海运河是运河，而不是天然的海峡，按照国际联盟的规则，其中没有公共海域。
内部水域也全部都是大明的领土范围。
大明西海省的运河管理处，按照大明鸿胪寺提请并由皇帝签署的命令。
对于这支泰西精英们的船队，执行了较为简略的检查流程。
他们毕竟是皇帝邀请来的，参加皇帝登基大典的客人，而不是普通的商人。
核对了各国朝廷提供的随行人员名单，确认了船队没有明显的安全隐患，就放他们的船队进入运河了。
也没有收取通行费用，就直接安排了专门的领航船，带着他们排成一列纵队通过运河。
泰西各界的精英们，观察着船只两侧的广阔水域，好多人忍不住开始本能的抒发着自己的感慨。
作为“大明通”的夏洛特公主，更是主动向自己的父亲也就是英国国王，以及簇拥着国王周围的英国主要贵族和学者们介绍了运河本身的情况。
“西海运河，是全世界最为重要的运河和航道，没有之一。
“它将神州和欧罗巴真正连接在了一起，将小西洋与大西洋的水域连接在了一起。
“关键是，除了它是人为开挖修建的运河之外，它的实际通航能力已经超过了很多天然的海峡。
“水面宽度超过五百米，水深已经达到了二十米，关键是拥有双向独立航道。
“目前全世界所有的船只，都能够直接满载航行通行运河。
“就如同我们大家看到的这样，只要大明的皇帝陛下给了许可，不需要对通行的船只收费的话，管理人员们甚至不需要去检查船只的吃水深度。
“因为目前全世界的船，都无法蹭到运河的底。
“大明目前正在建设的最大型的油轮，才能勉强用完这种运河的承载能力。
“以后全世界最大的船只，也都会按照这条运河的标准来建设。”
夏洛特的介绍，引起了周围成片的赞叹声。
贵族和官僚们主要感慨大明朝廷的强大，感慨大明皇帝的权力强大。
“大明皇帝陛下的权威举世无双，这种程度的工程也只有大明朝廷才能推动实施。”
“整个工程的运行过程始终安稳、顺利，我没有听说建设的过程中出现过什么大的问题。”
“两年余年以来，无论是我们泰西人，还是奥斯曼人或者大食人，都曾经掌控西海这片狭窄的地峡。”
“关键是，我们掌控着西海半岛的时候，都曾经考虑在这里修建运河。”
“但问题是，无论是古代罗马，还是大食帝国，还是奥斯曼帝国，都未曾将运河真正打通运河。”
“大明人掌控这里之后，马上就修建了能够通航的运河。”
“世界大战结束十几年，这条运河就已经宛如海峡一般了。”
“大明人与我们不一样，大明朝廷也与我们不一样，我们之间的差距太大了……”
学者们关注的问题，与贵族和官僚们稍微有点类似，但是方向上却有着明显的不同。
他们关心的似乎根本就不在于学问的正确与否本身，而是基于现有学问的一种感悟或者所感慨。
“这条运河真的是人类工程的奇迹，不是工程本身所实现的效果，更重要的是整个建设的管理方式。”
“没有出现大规模的工人伤亡，大明皇帝陛下富裕而又仁慈，为所有工人提供了足够的保护。”
“反观我们欧罗巴各国，从古典时代开始，王室和贵族们就长期欠着银行家的债。”
“他们与其说是考虑要税收，不如说是考虑债券的利息问题。”
“可惜的是，大明的皇帝陛下只爱惜大明人，对外族没有什么兴趣。”
“这里本来有很多大食人，但却基本没有机会参与到工程之中，反而都被迁徙到了外地……”
“大明的仁武皇帝陛下说过，存地失人，人地皆失，存人失地，人地皆存，只有自己的百姓掌握的土地，才是真正属于自己国家和族群的土地。”
“这句话根本不是这么解释的吧？本来应该是获得当地百姓的信任，就算是暂时的失去了土地，也有再夺回来的机会，而大明在海外的操作就是把人赶走，然后只要地啊……”
“所以这句话到底应该怎么解释？用在这里到底对不对？”
“你们理解错了，这句话不能单纯的看表面意思，要结合当时的情况来理解，世祖皇帝陛下当时的实际目标，是要求将领们注重消灭敌人的有生力量，而不要太过在乎一城一地的争夺。”
“对对对，只要彻底消灭了敌人，让自己的子民殖民这块土地，才能真正掌控这块土地。”
“大明在大食地区迁走了大食人，在墨洲东部地区将墨人向更深的内陆驱赶，然后让大明百姓移民过来，大明的移民来了可就不会走了，他们就会变成这里的人了！”
“我们当初在北殷洲做的事情也是这样的，我们将殷人往殷洲内陆驱赶，然后用我们的百姓接手当地的土地。”
“我觉得你们说的不对，大明人怎么能够跟我们英国人一样做法？”
在学者们的旁边，还有一些最著名的商人。
同样看着宽阔平静的水面的他们，关注的话题又与学者和贵族们完全不同。
他们看着这条运河，都仿佛看到了成堆的金子。
不止一个商人，不止一次的看着运河感叹：
“这里流淌的根本不是海水，这全部都是金沙啊！”
“如果我能够承包这条运河，我能够让大明皇帝的收入至少再翻一倍！”
“岂止是一倍啊，大明皇帝对运河运行太过粗放了，太多的人可以免费通过这条运河了。”
“最合理的价格，应该是与绕到走西洋海角的成本接近。”
“对，单纯计算油耗成本接近，但是能够缩短送货时间，就能让商人选择走西海运河，而不是去绕道西洋海角！”
但是在这一片和谐之中，也有人提出了不同意见，这个不同意见还直接开了地图炮：
“如果从一开始就让你们承包这条运河，你们会将这条运河修筑到如今的这种规模吗？
“哪怕你们拥有同样多的钱？
“你们觉得自己比大明皇帝陛下，比皇帝陛下的大学士们和大臣更有智慧吗？
“皇帝陛下和大臣们看重的是长远的未来，看重的是对人类文明的连接和提升，看重的是对全人类的益处。
“而不是已经占满了你们的脑子的简单商业利益。”
这样公开的直接开地图炮，正常情况下应该是会犯众怒的。
但是周围的商人看了看这个人的样子，基本都没有与之对喷的想法。
主要是这个人本来就是个另类。
罗伯特·欧文，一个英国的工厂主和著名“掌柜”。
他主动去效仿大食系厂商的管理制度。
给工人更多的休息时间，将工作时间从十三四个小时，缩减到了大食系标准的十个小时。
效仿大食系的工厂管理方式，给工人建设了更高标准的宿舍，在宿舍区设计了富人区才有的环境绿化设施。
在宿舍区安装了明式的广播，为工人播放大明的音乐和广播节目。
在厂区内建设学校和幼儿园，为工人的孩子以及在英国合法的童工，提供基本的教育。
在传统英国商人看来，这就是离谱到极点的操作。
没有大食亲王的能力，却得了大食国的病。
很多人当初都认为，欧文必然会失败，必然会丢掉家里的产业，最终也会一无所有。
但是很离谱的是，欧文却就这样成功了。
欧文的工厂的工人工作效率非常高，生产的商品质量也在同行中名列前茅。
所以他的产品销量也很不错，能够得到中产阶级的认可，被认为是“英国工业的良心”。
最后，最为关键的是，他打入了大食系的供应链，可以承担一些大食系商行和工厂的外包业务。
在此基础上，他的特立独行和成功，又获得了英国王室的注意。
这次要去大明访问和履行，欧文这个本来就与大食系产业有了关系的特殊商人，也就理所当然的入选了。
欧文感觉非常的荣幸，当然也感觉非常的幸运，同时本人也非常的激动。
欧文对曾经的大食亲王也就是如今的大明皇帝神往已久。
尤其欧文最近刚听说，大明皇帝已经决定将大食系的管理制度在全大明逐步推广。
并将工人们每月的休息时间增加到六天。
欧文认为，大明皇帝的管理理念，在很多地方都与自己不谋而合。
在别人看来，欧文就是在模仿大食系的管理制度。
但是欧文自己却不这么认为，欧文觉得按照自己的思路，也应该采用与大食系类似的管理方式。
所以欧文将大明皇帝视为知己。
不过，欧文觉得两人在细节上上的想法还是有差异的。
欧文认为，以大明皇帝的能量，完全可以做到更多的，更加深入的改革和尝试。
比如说，大明应该已经有能力，可以逐步实施全民义务教育了。
在比如说，欧文认为，大明的现有制度之中，可以增加一种集体所有的厂商。
当然，欧文也认同大明皇帝目前的做法。
在现有的传统秩序的基础上，循序渐进的推进人性化的工厂和商行管理制度，是合理和稳妥的选择。
最终目的是让工人发挥出作为人类应有的能力和热情。
欧文也准备了一份请愿书，希望大明皇帝可以支持自己做一些新的尝试。