第二百六十六章 砥柱
略过偶遇小插曲，相比来时车马兼程的陆路风光，这次水路回程又别有一番风景。从怀、卫（州）两岸千里鸡鸣、人烟如织的平野丘陵，到陕州境内重归荒野鸟鸣猿呖，大山深峡之间的奔流滚滚。
无不是让人心情重新变得敞阔和开朗起来。而到了晚上开始开始减速慢行的时候；则可以见到矗立在黄河航道两岸，大小山巅之上的传讯台兼做灯塔，不分四季寒暑晴雨,所蜿蜒探照如斑的光柱。
唯一不美的是，因为需要照看（监管）初雨的缘故，令狐小慕也变得拘谨和避嫌了许多；倒是让江畋暂时性的失去了一些日常的乐趣；但也因为有人日夜陪伴的缘故，到了晚上初雨倒是没再夜游。
因此，江畋干脆恢复了原本，在夜里笔耕不缀的习惯。将在另一个时空呆过的数月时间里；点点滴滴的得失和感悟，都给逐一的记录下来，作为自己在事后的自省和反思，以及日后可以改进之处。
虽然，看起来“迁跃”模式所附带的“时空孔穴”状态，最终稳定下来还是遥遥无期。但既然在那个世界拥有海东政权，可以作为自己的底牌和后援，那也就有必要考虑日后如何好好的经营下去。
此外，之前从高文泰府上所获得的那些讯息，也需要时间来慢慢的消化和验证。因为，在他口供所牵扯出来的幕后黑手影子，已然遥遥指向了当年某位显赫的皇族中人，只是细节上还是疑点颇多。
然而，当时间来到这条漕行车船，逆流而上的第三天正午，就不得不在平陆县境内的大阳桥附近，暂时靠岸落锚停了下来。而在此之前，已经有十数条类似航程的大小舟舶，停驻在了大阳桥两岸。
道理也很简单，上游属例外就是黄河航道中，大名鼎鼎的鬼门关——三门峡的中流砥柱所在处了。相传大禹治水,挥神斧将高山劈成“人门”“神门”“鬼门”三道峡谷，引黄河之水滔滔东去。
而其中将原本宽敞的河道，分割成令人望而生畏的人鬼神三门（三条狭窄湍急水路）；大小不一矗立其上的三处河中砥柱，就是其所留下来的遗迹；也是从古至今想要黄河上行的舟船险阻所在。
因为这三处河中砥柱，无论，都顽固的矗立在河道折转出，而让所有行经至此的水流变得风急浪涌；而令冒险穿行的舟船，十有七八不是被掀翻、覆倒，就是失去控制撞碎在坚硬的河中砥柱上。
因为这里的地势绝险，再加上距千古雄关函谷关不远，并为水陆咽喉，因此古时三门峡又称“崤函”。而大唐建立之后东南船运的物产钱粮，同样也不得不止步于此于此，改为陆路绕过这一段。
事实上历朝历代，都不乏有人试图采用改善河道，加宽河身、降低暗礁的方法；从西汉成帝鸿嘉四年（公元前17年），到唐朝开元二十九年（741年），都曾对三门、砥柱一带进行了凿石施工。
但是除了因施工造成石块掉入河中,使水流更加湍急之外，对于河道改善不大；最终只促成了因为这一段水陆转运的需要,而以此为生计和事业，大量滋生和繁盛一时的市镇和村邑。
直到在梁公秉政期间，正巧有一年遇到了难得一见的枯水期/大旱；当时有人建言，当以天子亲自前往河西县的河渎祠，祭祀黄河神主“灵威公”，以为汇聚天下臣民之心，而感应天时以求变化。
然而提出建议的这个人，就被高升/贬斥去南平大都督府；负责教导赤水河沿岸莽莽丛林中的那些土族蛮夷了。而梁公则是宣布了一个大计划，就是籍此汇集大河沿岸受灾百姓，以兴修水利为赈。
而其中一个被称为惊天动地的重要项目，就是乘着大旱水浅的短暂窗口期，针对三门峡内横阻的中流砥柱，所进行的开辟和清理工程。因此花费了极大的代价，前仆后继损失了数百人才取得成效。
最终，首当其冲的大砥柱石，被冒险乘船攀附上去的匠人，围绕靠近河底的根部，凿开了一连串的孔穴；然后再埋入特制的药粉灼烧，解体崩倒在河中；再用舟船拖曳大块，不复为礁岩之患了。
而作为人鬼神三门的，则是先让人攀爬至顶部平坦处，再就地凿穴树立支架。然后通过岸边的悬空索吊，不断将人员和器材送过去；然后在凿穴填药炸石和人工清理之下，一点点将其铲地消平。
因此，在大河两岸多处齐头并进之下，虽然不免伤亡和意外频发，但是工程进度还是颇为顺利。很快将靠近南北两岸的人门、鬼门，消除到了接近水线之下；而位于中间的神门，也被拦腰截断。
但就在眼见功成圆满之际，却在不合时宜的夏雷震震当中，迎来了豪雨如注的汛期；因此，这项惊天之功的最后一步，还是因此留下了永世遗憾。因为此后历代朝廷，再没见过如此低的枯水期了。
但不管怎么样，横亘在黄河中上游，通往关中之地的险阻，还是因此被解决了大部分。在失去了大砥柱和人、鬼两门的行船威胁之后，黄河水流因此变得宽缓了许多，四季大部分时候都可以通行。
但也因为仅剩半截的神门（巨石）存在，让行经至此的黄河水道，依旧有些相对狭窄。因此在当下水位较低的季节，为了行船的安全计在上行的南航道上，只允许一艘五百料以上的大船缓慢通过。
而不久之前，还有一条上行的舟船，因为岸边畜马牵引的绳索突然断裂，而导致失去平衡冲撞搁浅在岸边。因此，再被清理和拖曳出来之前，其他已经抵达的船只就能在附近靠岸落锚耐心等待了。
尽管如此，在驳船落锚的下一刻，那些看起来绿野苍苍，有些田园牧歌意味的岸边，也顿如雨后春笋般涌现出许多，撑划着舟艇的本地农人、乡民，载这新鲜瓜菜和手工制品，似游鱼般汇聚而来。
“新来的船客，行途颠簸辛苦了。可要来些冰镇的浆水解乏？”
“这儿本乡新割的土蜜，化水包你甜到心眼儿。”
“卖水瓜了，水灵灵的大瓜，清甜又爽利……”
“刚现出来的薯蓣和玉稷蜀，管饱又开胃……”
“盐津的梅脯和李子，”
“饧果子，饧果子嘞，十钱任选三枚……”
“卖串儿，炙串儿，红汤串儿、烧卤串儿，现烤现做……”
一时间，站在船楼上看热闹的江畋，甚至都产生了自己不是在古代；而在后世某個三四线中小城市，的旅游景区一般错觉。正所谓是长久的太平时期下，商品经济高度发达的繁荣景气，可见一斑。
只是，随着这个世界不断涌现出来各种异变，还有乘势而起躲在幕后搞事的那些势力；这种看起来繁荣安乐的局面，又能够继续维持多久呢？江畋一边默默思索着，一边却是毫不犹豫的挑选起来。
于是，在他的指示之下，车船后方的空置甲板上，很快就在几张桌案上堆起来，林林总总的吃食和零嘴；然后，让出舱活动的军士和下属们，一边攀谈和自取自用，形成一个临时的甲板自助餐会。
而江畋则是在一旁叫住那名矮胖漕吏，闲谈式的询问起在他，在这水路上多年随船的经历；对方倒也有心结好，一时间倒是说了好几件，自己所遭遇过的奇闻异事，以及一些约定俗成的传闻禁忌。
直到远处夜间用来照明和巡查的桥头塔楼上，突然传来了尖锐的响锣声；随即又变成了正在行船途中，用来示警和提醒避让的金板和敲钟声。然而，一阵紧过一阵的金板和敲钟声，很快蔓延成片。
随着这些依次驻泊在岸边不远处的上行舟船当中，此起彼伏的告警敲击声；江畋也看见了上游方向的水道中，突然就从半截的神门石背后，冒出一艘常见货运的平头大板船，歪斜着顺流直冲而下。
只是半响之后，就轰然撞击在了那些靠岸停泊的船只当中；只听着接二连三的沉闷震响，以及令人有些牙酸的脆裂声；船上人客、水夫和船工的惊呼乱叫，怒骂连连；至少有两三艘被撞倒、翻覆。
“救人！”
“快救人！”
一时间，无论是四下里兜售物产瓜菜的乘船乡民，还是最近几艘尚未受到波及的河船上，都有人接二连三的叫喊着，奔走行动起来。而这名漕吏却是对着身边聚拢，隐有惶色的的船工、水夫，肃然喝声道：“都稍安勿躁，记住自己的差事是什么？，一切尽管听凭将监司的吩咐就是！”
而江畋闻言，也不由嘿然一笑，这个漕吏也是个趣人。然而，还没等他开口说些什么；远处已经抢先冲到那艘失控搁浅大船上的人，却是突然间接连发出了凄厉的惨叫和怪叫声，而争相跳逃下来，或又是慌乱间跌落在了水中。
无不是让人心情重新变得敞阔和开朗起来。而到了晚上开始开始减速慢行的时候；则可以见到矗立在黄河航道两岸，大小山巅之上的传讯台兼做灯塔，不分四季寒暑晴雨,所蜿蜒探照如斑的光柱。
唯一不美的是，因为需要照看（监管）初雨的缘故，令狐小慕也变得拘谨和避嫌了许多；倒是让江畋暂时性的失去了一些日常的乐趣；但也因为有人日夜陪伴的缘故，到了晚上初雨倒是没再夜游。
因此，江畋干脆恢复了原本，在夜里笔耕不缀的习惯。将在另一个时空呆过的数月时间里；点点滴滴的得失和感悟，都给逐一的记录下来，作为自己在事后的自省和反思，以及日后可以改进之处。
虽然，看起来“迁跃”模式所附带的“时空孔穴”状态，最终稳定下来还是遥遥无期。但既然在那个世界拥有海东政权，可以作为自己的底牌和后援，那也就有必要考虑日后如何好好的经营下去。
此外，之前从高文泰府上所获得的那些讯息，也需要时间来慢慢的消化和验证。因为，在他口供所牵扯出来的幕后黑手影子，已然遥遥指向了当年某位显赫的皇族中人，只是细节上还是疑点颇多。
然而，当时间来到这条漕行车船，逆流而上的第三天正午，就不得不在平陆县境内的大阳桥附近，暂时靠岸落锚停了下来。而在此之前，已经有十数条类似航程的大小舟舶，停驻在了大阳桥两岸。
道理也很简单，上游属例外就是黄河航道中，大名鼎鼎的鬼门关——三门峡的中流砥柱所在处了。相传大禹治水,挥神斧将高山劈成“人门”“神门”“鬼门”三道峡谷，引黄河之水滔滔东去。
而其中将原本宽敞的河道，分割成令人望而生畏的人鬼神三门（三条狭窄湍急水路）；大小不一矗立其上的三处河中砥柱，就是其所留下来的遗迹；也是从古至今想要黄河上行的舟船险阻所在。
因为这三处河中砥柱，无论，都顽固的矗立在河道折转出，而让所有行经至此的水流变得风急浪涌；而令冒险穿行的舟船，十有七八不是被掀翻、覆倒，就是失去控制撞碎在坚硬的河中砥柱上。
因为这里的地势绝险，再加上距千古雄关函谷关不远，并为水陆咽喉，因此古时三门峡又称“崤函”。而大唐建立之后东南船运的物产钱粮，同样也不得不止步于此于此，改为陆路绕过这一段。
事实上历朝历代，都不乏有人试图采用改善河道，加宽河身、降低暗礁的方法；从西汉成帝鸿嘉四年（公元前17年），到唐朝开元二十九年（741年），都曾对三门、砥柱一带进行了凿石施工。
但是除了因施工造成石块掉入河中,使水流更加湍急之外，对于河道改善不大；最终只促成了因为这一段水陆转运的需要,而以此为生计和事业，大量滋生和繁盛一时的市镇和村邑。
直到在梁公秉政期间，正巧有一年遇到了难得一见的枯水期/大旱；当时有人建言，当以天子亲自前往河西县的河渎祠，祭祀黄河神主“灵威公”，以为汇聚天下臣民之心，而感应天时以求变化。
然而提出建议的这个人，就被高升/贬斥去南平大都督府；负责教导赤水河沿岸莽莽丛林中的那些土族蛮夷了。而梁公则是宣布了一个大计划，就是籍此汇集大河沿岸受灾百姓，以兴修水利为赈。
而其中一个被称为惊天动地的重要项目，就是乘着大旱水浅的短暂窗口期，针对三门峡内横阻的中流砥柱，所进行的开辟和清理工程。因此花费了极大的代价，前仆后继损失了数百人才取得成效。
最终，首当其冲的大砥柱石，被冒险乘船攀附上去的匠人，围绕靠近河底的根部，凿开了一连串的孔穴；然后再埋入特制的药粉灼烧，解体崩倒在河中；再用舟船拖曳大块，不复为礁岩之患了。
而作为人鬼神三门的，则是先让人攀爬至顶部平坦处，再就地凿穴树立支架。然后通过岸边的悬空索吊，不断将人员和器材送过去；然后在凿穴填药炸石和人工清理之下，一点点将其铲地消平。
因此，在大河两岸多处齐头并进之下，虽然不免伤亡和意外频发，但是工程进度还是颇为顺利。很快将靠近南北两岸的人门、鬼门，消除到了接近水线之下；而位于中间的神门，也被拦腰截断。
但就在眼见功成圆满之际，却在不合时宜的夏雷震震当中，迎来了豪雨如注的汛期；因此，这项惊天之功的最后一步，还是因此留下了永世遗憾。因为此后历代朝廷，再没见过如此低的枯水期了。
但不管怎么样，横亘在黄河中上游，通往关中之地的险阻，还是因此被解决了大部分。在失去了大砥柱和人、鬼两门的行船威胁之后，黄河水流因此变得宽缓了许多，四季大部分时候都可以通行。
但也因为仅剩半截的神门（巨石）存在，让行经至此的黄河水道，依旧有些相对狭窄。因此在当下水位较低的季节，为了行船的安全计在上行的南航道上，只允许一艘五百料以上的大船缓慢通过。
而不久之前，还有一条上行的舟船，因为岸边畜马牵引的绳索突然断裂，而导致失去平衡冲撞搁浅在岸边。因此，再被清理和拖曳出来之前，其他已经抵达的船只就能在附近靠岸落锚耐心等待了。
尽管如此，在驳船落锚的下一刻，那些看起来绿野苍苍，有些田园牧歌意味的岸边，也顿如雨后春笋般涌现出许多，撑划着舟艇的本地农人、乡民，载这新鲜瓜菜和手工制品，似游鱼般汇聚而来。
“新来的船客，行途颠簸辛苦了。可要来些冰镇的浆水解乏？”
“这儿本乡新割的土蜜，化水包你甜到心眼儿。”
“卖水瓜了，水灵灵的大瓜，清甜又爽利……”
“刚现出来的薯蓣和玉稷蜀，管饱又开胃……”
“盐津的梅脯和李子，”
“饧果子，饧果子嘞，十钱任选三枚……”
“卖串儿，炙串儿，红汤串儿、烧卤串儿，现烤现做……”
一时间，站在船楼上看热闹的江畋，甚至都产生了自己不是在古代；而在后世某個三四线中小城市，的旅游景区一般错觉。正所谓是长久的太平时期下，商品经济高度发达的繁荣景气，可见一斑。
只是，随着这个世界不断涌现出来各种异变，还有乘势而起躲在幕后搞事的那些势力；这种看起来繁荣安乐的局面，又能够继续维持多久呢？江畋一边默默思索着，一边却是毫不犹豫的挑选起来。
于是，在他的指示之下，车船后方的空置甲板上，很快就在几张桌案上堆起来，林林总总的吃食和零嘴；然后，让出舱活动的军士和下属们，一边攀谈和自取自用，形成一个临时的甲板自助餐会。
而江畋则是在一旁叫住那名矮胖漕吏，闲谈式的询问起在他，在这水路上多年随船的经历；对方倒也有心结好，一时间倒是说了好几件，自己所遭遇过的奇闻异事，以及一些约定俗成的传闻禁忌。
直到远处夜间用来照明和巡查的桥头塔楼上，突然传来了尖锐的响锣声；随即又变成了正在行船途中，用来示警和提醒避让的金板和敲钟声。然而，一阵紧过一阵的金板和敲钟声，很快蔓延成片。
随着这些依次驻泊在岸边不远处的上行舟船当中，此起彼伏的告警敲击声；江畋也看见了上游方向的水道中，突然就从半截的神门石背后，冒出一艘常见货运的平头大板船，歪斜着顺流直冲而下。
只是半响之后，就轰然撞击在了那些靠岸停泊的船只当中；只听着接二连三的沉闷震响，以及令人有些牙酸的脆裂声；船上人客、水夫和船工的惊呼乱叫，怒骂连连；至少有两三艘被撞倒、翻覆。
“救人！”
“快救人！”
一时间，无论是四下里兜售物产瓜菜的乘船乡民，还是最近几艘尚未受到波及的河船上，都有人接二连三的叫喊着，奔走行动起来。而这名漕吏却是对着身边聚拢，隐有惶色的的船工、水夫，肃然喝声道：“都稍安勿躁，记住自己的差事是什么？，一切尽管听凭将监司的吩咐就是！”
而江畋闻言，也不由嘿然一笑，这个漕吏也是个趣人。然而，还没等他开口说些什么；远处已经抢先冲到那艘失控搁浅大船上的人，却是突然间接连发出了凄厉的惨叫和怪叫声，而争相跳逃下来，或又是慌乱间跌落在了水中。