第七十九章 简单的概率
齐亦很准确的找到了对的人，问了对的问题。
但说到底，齐亦也没有对ian将要给的答案抱有太大的希望。
毕竟颜滟人都已经到了机场，现在又是rh hour（高峰期）。
不管用什么方法，基本上都不太有可能在一个小时之内赶到机场。
“it takes 10 tues（最快需要十分钟。）”ian回答齐亦。
“10？ho？（十分钟？怎么走？）”齐亦想要确定一下是不是自己听错了。
“e'd book a helipiter hen a hurry（通常我们赶时间的话，就会订一架直升机飞机。）”ian回答。
直升飞机在国内，到目前为止，绝对是不可能随便拿来当交通工具的。
因为不管是高空还是低空，空域都是要被管制的。
所以，在国内，就算是有钱买直升飞机，买回来之后也只能当个摆设看看。
这事儿不是没人干过，早在九十年代，温州就有组团买私人飞机的老板，十几个人，一人买了一架，而且是私人飞机，不是直升飞机。
买回来之后，在机场好租停机位，等着到哪儿都方便的日子的到来。
可是，通航的空域没有开放，有飞机没航线，私人飞机也就是个观赏物。（注1）
那些飞机，如果不租给航空公司托管的话，很有可能到了报废都不能合法地在天空中翱翔。
在国内，如果你租一架私人飞机，很有可能会租到哪个大佬的，比如赵本山的。
因为你就算有钱养飞行员，也没有可能自己搞定航线。
但是在美国，因为有80的空域都是开放的，所以通航已经很发达了，拿直升机当交通代步工具，也并不是什么曲高和寡的事情。
ian告诉齐亦，光曼哈顿，就有三个直升机场可以提供到纽瓦克国际机场的服务。
直升飞机不是私人飞机，价格也不是想象中那种贵得离谱得的，飞一趟差不多是在900美金。
去纽瓦克机场的直升飞机，一趟可以容纳六个人，如果按人均来算，也就一百多美金。
只不过，坐两个人和坐六个人的价格是一样的，反正飞一趟的价位是固定的。
一般来说，选择坐直升飞机去赶航班的人，有很多都是根本就不会选择和人拼机的。
900美元，对于华尔街六位数起薪、七位数也很常见的那些投行人来说，却是也算不得是有多么奢侈。
总归也不是天天都特别赶时间。
只是，问清楚之后，还有一个摆在齐亦眼前、没有办法得到解决的问题。
搭乘直升机需要预约，齐亦对曼哈顿的这几个直升飞机场，又完全没有事先了解过。
先了解，再预约，然后还要找地方，这些都是需要花费时间的事情。
这一圈下来，和陆地上的方式比起来，也节省不了多少时间。
入职培训有那么多人，齐亦选择问ian，是在心里计算过概率的。
通过最简单的概率计算，可以在人群中迅速而有效地找到最可能帮到自己的人。
齐亦着要去赶飞机的ian问。
ian要带着他的两个助理去纽瓦克机场赶飞机。
ian已经预约好的交通工具，是直升飞机。
找对了人，事半功倍。
本来就要去，本来就有多余的位置，顺便多带一个齐亦，毫无压力。
概率这件事情，其实一点都不高深。每个人，或多或少在潜意识里面都会有对概率的测算。
就这样，齐亦人都已经到机场了，颜滟还没有开始办入境手续。
“你是怎么过来的？”颜滟见到抱着一束花，到机场接自己的齐亦有点意外。
虽然是第一次去美国，但今天入关很顺利。
颜滟没有托运的行李，也没有带超额的现金。
没有什么需要申报的物品，也没有被关小黑屋接受sendary spection（二级审查）。
总之比颜滟自己预计的时间早了很多就出来了。
正常来说，齐亦是没有可能赶到机场接她的。
“我当然是插上翅膀飞过来的。”齐亦把花交给颜滟之后，就连人带花一起给了颜滟一个拥抱。
“呃，公众场合，能不能注意点影响。”颜滟被抱的有点不能动弹。
“nyc的公众场合，流行这样的拥抱。”齐亦并没有因为颜滟的话就立刻松手。（注2）
齐亦在墨尔本维多利亚州立图书馆的时候被颜滟给“吓到了”，同样的错误他不会犯第二遍，什么公众场合，他又没有做什么真的影响市容市貌的事情。
“大数学家，你没算到我会来吧？”颜滟等齐亦抱完之后，用会发光的眼神看着齐亦。
“除了找你，我从来都没有对你使用过数学方法？”齐亦也盯着颜滟看，两只手还放在颜滟的肩膀上，他觉得只有这么抓着，才能确定站在自己面前的，是一个真实的颜滟。
“那你用什么呢？”颜滟的笑容和明媚，语气里面更多的是可爱。
“用心。”齐亦松开颜滟的肩膀，一手接过颜滟的行李，一手拉着颜滟没有抱花的那只手往外走。
“呃，经常在美女堆里面混的人就是不一样。说起甜言蜜语来，都是一套一套的。”颜滟任由齐亦拉着，嘴上带点数落的语气，心里却很是高兴的。
…………………………
注1：
通航，通用航空。
通航指的是民用航空里面，除了各大航空公司运营的、商业性质的、客运货运之外的、民用航空的其他部分。
简单地来说就是：民航商航+通航。
通航涵盖的范围要比商航大得多。大到抢险救灾、医疗救援，小到用来自拍的无人机，都属于通航的范畴。
通航在国内已经说了很多年，相关政策法规也早就已出台，但是一直没有人知道要怎么把这些政策落到实处。
九十年代末，政策的影子都还没有，就去买私人飞机的那一帮人，已经死在了沙滩上。
前几年，政策刚出来的时候，就迫不及待地进到通航的坑里面的，已经埋在了沙滩上。
2017，通航的概念，再度卷土重来。
很多人都觉得自己看到了通航这个巨大的市场的曙光。
希望这一次，有人可以乘风破浪。
注2：
nyc是ne york city（纽约城）的首字母缩写。
但说到底，齐亦也没有对ian将要给的答案抱有太大的希望。
毕竟颜滟人都已经到了机场，现在又是rh hour（高峰期）。
不管用什么方法，基本上都不太有可能在一个小时之内赶到机场。
“it takes 10 tues（最快需要十分钟。）”ian回答齐亦。
“10？ho？（十分钟？怎么走？）”齐亦想要确定一下是不是自己听错了。
“e'd book a helipiter hen a hurry（通常我们赶时间的话，就会订一架直升机飞机。）”ian回答。
直升飞机在国内，到目前为止，绝对是不可能随便拿来当交通工具的。
因为不管是高空还是低空，空域都是要被管制的。
所以，在国内，就算是有钱买直升飞机，买回来之后也只能当个摆设看看。
这事儿不是没人干过，早在九十年代，温州就有组团买私人飞机的老板，十几个人，一人买了一架，而且是私人飞机，不是直升飞机。
买回来之后，在机场好租停机位，等着到哪儿都方便的日子的到来。
可是，通航的空域没有开放，有飞机没航线，私人飞机也就是个观赏物。（注1）
那些飞机，如果不租给航空公司托管的话，很有可能到了报废都不能合法地在天空中翱翔。
在国内，如果你租一架私人飞机，很有可能会租到哪个大佬的，比如赵本山的。
因为你就算有钱养飞行员，也没有可能自己搞定航线。
但是在美国，因为有80的空域都是开放的，所以通航已经很发达了，拿直升机当交通代步工具，也并不是什么曲高和寡的事情。
ian告诉齐亦，光曼哈顿，就有三个直升机场可以提供到纽瓦克国际机场的服务。
直升飞机不是私人飞机，价格也不是想象中那种贵得离谱得的，飞一趟差不多是在900美金。
去纽瓦克机场的直升飞机，一趟可以容纳六个人，如果按人均来算，也就一百多美金。
只不过，坐两个人和坐六个人的价格是一样的，反正飞一趟的价位是固定的。
一般来说，选择坐直升飞机去赶航班的人，有很多都是根本就不会选择和人拼机的。
900美元，对于华尔街六位数起薪、七位数也很常见的那些投行人来说，却是也算不得是有多么奢侈。
总归也不是天天都特别赶时间。
只是，问清楚之后，还有一个摆在齐亦眼前、没有办法得到解决的问题。
搭乘直升机需要预约，齐亦对曼哈顿的这几个直升飞机场，又完全没有事先了解过。
先了解，再预约，然后还要找地方，这些都是需要花费时间的事情。
这一圈下来，和陆地上的方式比起来，也节省不了多少时间。
入职培训有那么多人，齐亦选择问ian，是在心里计算过概率的。
通过最简单的概率计算，可以在人群中迅速而有效地找到最可能帮到自己的人。
齐亦着要去赶飞机的ian问。
ian要带着他的两个助理去纽瓦克机场赶飞机。
ian已经预约好的交通工具，是直升飞机。
找对了人，事半功倍。
本来就要去，本来就有多余的位置，顺便多带一个齐亦，毫无压力。
概率这件事情，其实一点都不高深。每个人，或多或少在潜意识里面都会有对概率的测算。
就这样，齐亦人都已经到机场了，颜滟还没有开始办入境手续。
“你是怎么过来的？”颜滟见到抱着一束花，到机场接自己的齐亦有点意外。
虽然是第一次去美国，但今天入关很顺利。
颜滟没有托运的行李，也没有带超额的现金。
没有什么需要申报的物品，也没有被关小黑屋接受sendary spection（二级审查）。
总之比颜滟自己预计的时间早了很多就出来了。
正常来说，齐亦是没有可能赶到机场接她的。
“我当然是插上翅膀飞过来的。”齐亦把花交给颜滟之后，就连人带花一起给了颜滟一个拥抱。
“呃，公众场合，能不能注意点影响。”颜滟被抱的有点不能动弹。
“nyc的公众场合，流行这样的拥抱。”齐亦并没有因为颜滟的话就立刻松手。（注2）
齐亦在墨尔本维多利亚州立图书馆的时候被颜滟给“吓到了”，同样的错误他不会犯第二遍，什么公众场合，他又没有做什么真的影响市容市貌的事情。
“大数学家，你没算到我会来吧？”颜滟等齐亦抱完之后，用会发光的眼神看着齐亦。
“除了找你，我从来都没有对你使用过数学方法？”齐亦也盯着颜滟看，两只手还放在颜滟的肩膀上，他觉得只有这么抓着，才能确定站在自己面前的，是一个真实的颜滟。
“那你用什么呢？”颜滟的笑容和明媚，语气里面更多的是可爱。
“用心。”齐亦松开颜滟的肩膀，一手接过颜滟的行李，一手拉着颜滟没有抱花的那只手往外走。
“呃，经常在美女堆里面混的人就是不一样。说起甜言蜜语来，都是一套一套的。”颜滟任由齐亦拉着，嘴上带点数落的语气，心里却很是高兴的。
…………………………
注1：
通航，通用航空。
通航指的是民用航空里面，除了各大航空公司运营的、商业性质的、客运货运之外的、民用航空的其他部分。
简单地来说就是：民航商航+通航。
通航涵盖的范围要比商航大得多。大到抢险救灾、医疗救援，小到用来自拍的无人机，都属于通航的范畴。
通航在国内已经说了很多年，相关政策法规也早就已出台，但是一直没有人知道要怎么把这些政策落到实处。
九十年代末，政策的影子都还没有，就去买私人飞机的那一帮人，已经死在了沙滩上。
前几年，政策刚出来的时候，就迫不及待地进到通航的坑里面的，已经埋在了沙滩上。
2017，通航的概念，再度卷土重来。
很多人都觉得自己看到了通航这个巨大的市场的曙光。
希望这一次，有人可以乘风破浪。
注2：
nyc是ne york city（纽约城）的首字母缩写。