第一千七百零四章 货运飞船任务获批
吴浩的担忧并无道理，即便是在地球上，人类在高寒冻土层施工的技术能力还有待于提升，甚至有很多技术难题都哈没有解决，更何况这是在月球上了，深层月壤冻土层到底是什么情况，这个还不清楚呢，更别说是利用了。
当然了，张屈同的话也没错，现阶段是不行并不代表未来不行。再说这还只是探测，到未来运用阶段还差的远呢。
接下来的二十四小时里，“望舒号”智能化月球月面巡视探测车开始对整个陨石坑里面，以及陨石坑周边的月壤进行了采样检测分析。
结果显示，陨石坑里面的月壤氧气含量要远远的高于陨石坑附近的区域。而这次检测的有一个发现是他们在陨石坑外的气海盆地月壤里面也是检测到了氧气成本，只不过比较稀薄罢了。
养分这样的结果已经让人兴奋不已了，一方面这验证了之前这方面的研究成果，月球月壤中的确含有氧气。另外一方面，这也为未来对于这些月壤中的氧气采集可以说是寻找到了方向。
未来针对于月壤中的氧气采集绝对不可能是单方面或者说单种元素单种矿产的开采，而是综合性开采。
要知道这些月壤中不仅仅含有氧气，还含有其它的矿藏元素，比如钛铁矿，铜，稀土元素，还有月球上储量丰富，也是人类梦寐以求的氦三等等。
值得说的是氦三的提炼方法其实和氧气的提炼方法差不多，氦三本身也是一种气体，需要通过加热月壤才能能够提取出来。所以在这些矿产的开采提取过程中，自然而然的会提取这些资源，或者说对于月壤中的资源进行充分利用。
完成对于这处陨石坑的探测任务后，“望舒号”智能化月球月面巡视探测车随即又继续了自己的行程，按照计划，这一次将机动八十公里，位于气海陨石坑里面的一处月溪进行探测。
所谓月溪绝不是真的月球溪水，而是形容在月面上一种暗色细长的裂隙类似于地球上溪流的地形，通常用来描述月球表面上任何狭长、类似河床的凹槽。
这些月溪短的有数公里宽，长的数百公里长。科学家们根据月溪的性质将其分成三种，分别是蜿蜒月溪、弓形月溪、不规则月溪、直月溪。
月溪对于地球人研究月球的发展史具有很重要的意义，所以这一次“望舒号”智能化月球月面巡视探测车将探索的就是一条不规则月溪。这条月溪长大概七八公里左右，呈现不规则形状分部，月溪粗细不一，深浅也不一样，据探测，这个月溪深处可能有上百米，浅的地方也有一二十米。
这次，张屈同他们希望能够通过近距离探测，了解这种不规则月溪的形成原因，并从而了解月球之前的地质活动。此外，张屈同他们还期盼着能够从这个月溪谷底寻找到地表冰层，从而找到水。
对于这次探测任务，外界也是非常的关注，要知道对于月溪的探测，这还是第一次。所以大家都期盼着，这一次能够有所发现。
吴浩对于这样的探测任务自然也非常关心，不过他不可能全天候都守在心月狐航天指挥控制中心，或者说全天候什么事情都不敢只关心这一件事情，这显然是不现实的。
他还有很多工作要做，比如航天方面的事情。虽然绝大部分时期都是有浩宇航天子公司负责，但是涉及到一些重大事情方面，吴浩还是得亲自参与决断。
而随着他们建木七号可会收式中型运载火箭的成功发射，也让他们在商业运载火箭领域确定了自己的领导地位。加上这一次“望舒号”智能化月球月面巡视探测车成功着陆月球，这更加彰显了浩宇科技在航天技术领域的实力。
尤其是“望舒号”智能化月球月面巡视探测车在月球上的出色表现，也引起了各个方面的关注。
也是在如此多的关注之下，又一个好消息传来。之前他们与航天主管部门商谈的，有关于他们第三艘无人实验飞船前往空间站实施对接实验的项目终于获得正式批准了。
这一次，他们着一艘无人实验飞船将会承担起货运飞船的任务，向空间站输送一部分氧气和食物和水补给，除此之外，还将要向空间站运输一部分仪器设备，货物总重达到四吨吨，比天舟号货运飞船低那么一些。除此之外，这一次，他们的行者号无人实验飞船还将会从空间站运输回来一些东西物品。包括两套航天员将要淘汰的舱外航天服。
这种舱外航天服的使用是有次数和时间限制的，用一次少一次，达到使用寿命极限后，为了安全期间一般会进行更换淘汰。
淘汰掉的舱外航天服会被装入到货运飞船之中，并伴随着货运飞船返回大气层烧毁。
这一次，他们这艘行者号无人实验飞船将要从空间站上运回来的就是两套即将要被淘汰销毁的舱外航天服。
为什么要带回来呢，主要是因为他们将要发射的这艘行者号无人实验飞船上面有空间，且要返回地球，所以科研专家们就行想着看有什么东西可以顺带带回地球的。
因为是在实验阶段，所以人员肯定是不能乘坐的，那就只能放物资了。正好这里有两套舱外航天服要到期准备淘汰了，与其装入货运飞船中在大气层中烧毁，还不如搭个顺风车带回来呢。
这样一来呢，可以避免浪费，毕竟这两套舱外航天服价值不菲，虽然已经到了使用寿命，但就这么烧毁实在是太可惜了。还不如带回来，做个国防科研教育展品呢，这样也比较好。
要知道想，好几个博物馆可是想要收藏这种舱外航天服呢，但是没有东西。更何况是这种真正上过太空，并且工作到期的舱外航天服，更加珍贵，也更有意义。
其次，这两套舱外航天服在空间站上使用了十几次，已经到期。如果能够运输回来然后进行研究，这对于今后舱外航天服的改进升级有着很大的促进作用。
也正是基于这么多考量，所以才会将这两套舱外航天服塞进他们这艘飞船里面坐一趟回地球的顺风车。
当然了，张屈同的话也没错，现阶段是不行并不代表未来不行。再说这还只是探测，到未来运用阶段还差的远呢。
接下来的二十四小时里，“望舒号”智能化月球月面巡视探测车开始对整个陨石坑里面，以及陨石坑周边的月壤进行了采样检测分析。
结果显示，陨石坑里面的月壤氧气含量要远远的高于陨石坑附近的区域。而这次检测的有一个发现是他们在陨石坑外的气海盆地月壤里面也是检测到了氧气成本，只不过比较稀薄罢了。
养分这样的结果已经让人兴奋不已了，一方面这验证了之前这方面的研究成果，月球月壤中的确含有氧气。另外一方面，这也为未来对于这些月壤中的氧气采集可以说是寻找到了方向。
未来针对于月壤中的氧气采集绝对不可能是单方面或者说单种元素单种矿产的开采，而是综合性开采。
要知道这些月壤中不仅仅含有氧气，还含有其它的矿藏元素，比如钛铁矿，铜，稀土元素，还有月球上储量丰富，也是人类梦寐以求的氦三等等。
值得说的是氦三的提炼方法其实和氧气的提炼方法差不多，氦三本身也是一种气体，需要通过加热月壤才能能够提取出来。所以在这些矿产的开采提取过程中，自然而然的会提取这些资源，或者说对于月壤中的资源进行充分利用。
完成对于这处陨石坑的探测任务后，“望舒号”智能化月球月面巡视探测车随即又继续了自己的行程，按照计划，这一次将机动八十公里，位于气海陨石坑里面的一处月溪进行探测。
所谓月溪绝不是真的月球溪水，而是形容在月面上一种暗色细长的裂隙类似于地球上溪流的地形，通常用来描述月球表面上任何狭长、类似河床的凹槽。
这些月溪短的有数公里宽，长的数百公里长。科学家们根据月溪的性质将其分成三种，分别是蜿蜒月溪、弓形月溪、不规则月溪、直月溪。
月溪对于地球人研究月球的发展史具有很重要的意义，所以这一次“望舒号”智能化月球月面巡视探测车将探索的就是一条不规则月溪。这条月溪长大概七八公里左右，呈现不规则形状分部，月溪粗细不一，深浅也不一样，据探测，这个月溪深处可能有上百米，浅的地方也有一二十米。
这次，张屈同他们希望能够通过近距离探测，了解这种不规则月溪的形成原因，并从而了解月球之前的地质活动。此外，张屈同他们还期盼着能够从这个月溪谷底寻找到地表冰层，从而找到水。
对于这次探测任务，外界也是非常的关注，要知道对于月溪的探测，这还是第一次。所以大家都期盼着，这一次能够有所发现。
吴浩对于这样的探测任务自然也非常关心，不过他不可能全天候都守在心月狐航天指挥控制中心，或者说全天候什么事情都不敢只关心这一件事情，这显然是不现实的。
他还有很多工作要做，比如航天方面的事情。虽然绝大部分时期都是有浩宇航天子公司负责，但是涉及到一些重大事情方面，吴浩还是得亲自参与决断。
而随着他们建木七号可会收式中型运载火箭的成功发射，也让他们在商业运载火箭领域确定了自己的领导地位。加上这一次“望舒号”智能化月球月面巡视探测车成功着陆月球，这更加彰显了浩宇科技在航天技术领域的实力。
尤其是“望舒号”智能化月球月面巡视探测车在月球上的出色表现，也引起了各个方面的关注。
也是在如此多的关注之下，又一个好消息传来。之前他们与航天主管部门商谈的，有关于他们第三艘无人实验飞船前往空间站实施对接实验的项目终于获得正式批准了。
这一次，他们着一艘无人实验飞船将会承担起货运飞船的任务，向空间站输送一部分氧气和食物和水补给，除此之外，还将要向空间站运输一部分仪器设备，货物总重达到四吨吨，比天舟号货运飞船低那么一些。除此之外，这一次，他们的行者号无人实验飞船还将会从空间站运输回来一些东西物品。包括两套航天员将要淘汰的舱外航天服。
这种舱外航天服的使用是有次数和时间限制的，用一次少一次，达到使用寿命极限后，为了安全期间一般会进行更换淘汰。
淘汰掉的舱外航天服会被装入到货运飞船之中，并伴随着货运飞船返回大气层烧毁。
这一次，他们这艘行者号无人实验飞船将要从空间站上运回来的就是两套即将要被淘汰销毁的舱外航天服。
为什么要带回来呢，主要是因为他们将要发射的这艘行者号无人实验飞船上面有空间，且要返回地球，所以科研专家们就行想着看有什么东西可以顺带带回地球的。
因为是在实验阶段，所以人员肯定是不能乘坐的，那就只能放物资了。正好这里有两套舱外航天服要到期准备淘汰了，与其装入货运飞船中在大气层中烧毁，还不如搭个顺风车带回来呢。
这样一来呢，可以避免浪费，毕竟这两套舱外航天服价值不菲，虽然已经到了使用寿命，但就这么烧毁实在是太可惜了。还不如带回来，做个国防科研教育展品呢，这样也比较好。
要知道想，好几个博物馆可是想要收藏这种舱外航天服呢，但是没有东西。更何况是这种真正上过太空，并且工作到期的舱外航天服，更加珍贵，也更有意义。
其次，这两套舱外航天服在空间站上使用了十几次，已经到期。如果能够运输回来然后进行研究，这对于今后舱外航天服的改进升级有着很大的促进作用。
也正是基于这么多考量，所以才会将这两套舱外航天服塞进他们这艘飞船里面坐一趟回地球的顺风车。