第1367章：二次空战
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布拉格空战是大明空军自成立以来参加过的规模最大的一次空战，取得的战果也是最多的一次，而己方的损失同样如此。
当场被击落七十五架战斗机和轰炸机，返航时又有六架因为伤势过重，无法坚持到机场而相继坠毁。
算上事后经检查，判定可能存在巨大危险隐患而被报销的，这次空战的总损失数量超过一百四十架，创下了历史记录。
对财大气粗的大明空军来说，一次损失不到百分之八的作战飞机，这远不到让自己元气大伤的地步，凭借本土强大的军工产能，可以迅速补充上缺口。
“元气大伤”这个词或许对神圣罗马帝国空军更为适用一些，毕竟对方可以算是倾巢而出了，这次能飞回去几架就很难说了……
当天，神圣罗马帝国空军总计出动五百七十五架战斗机，战后仅有七架得以返回机场，连出动总数的零头都不到。
这个结果自然是震惊了约瑟夫皇储，不过空军根据飞行员的汇总，得出了击落对方轰炸机约七十架、战斗机约一百一十架。
战果高达一百八十架，而且都是巨无霸轰炸机或双发的重型战斗机，己方仅仅损失的是单引擎的轻型战斗机。
这个战损比看上去就可以接受了，只要能将损失的缺口补充上，那么帝国空军还可以继续与敌人缠斗下去！
约瑟夫认为通过这次空战，对方大概已经意识到了帝国也拥有一支不容小觑的空中力量吗，应该不会迅速恢复对布拉格的轰炸了。
然而事实击碎了他的臆想，仅仅隔了一天，也就是五月十八日，大明帝国空军便对布拉格实施了第二次大规模轰炸！
无非是这次出动的机群规模比上次小了一些，只有四百二十五架“大力神”轰炸机和六百三十七架“黑脚信天翁”参与行动。
轰炸机数量减少的原因就是一些受轻伤的需要接受全面检查，以确保其能够最大限度地执行轰炸任务。
不过参与第二次轰炸的两种作战飞机总数仍然超过了一千架，也算是微缩版的“千机轰炸”。
“黑脚信天翁”的载弹量远逊于“大力神”，但也能执行战术轰炸任务，无非是没有后者那么专业而已。
由于之前重创了神圣罗马帝国的空中力量，对方不可能在短时间内再组织起一支规模达到四五百架的机群。
这就降低了轰炸的危险性，为了增加投弹量，有三百架“黑脚信天翁”也挂载了小型航弹。
只要能给予城内守军杀伤，削弱城防能力，那么这么做就是值得的。
在看到浩浩荡荡飞来的敌方机群之后，布拉格城内的守军再次陷入绝望。
这次西方天空可谓空空如也，连一架己方的飞机都看不见，也就意味着没有空中支援了。
张煌言已经获悉了约瑟夫皇储的要求，但根本不想答应他的条件。
放弃空中支援就等于使地面部队自断双臂，会大幅度地增加人员伤亡。
自己作为总司令，当然不会傻到答应对方如此奇葩的要求的。
相反，对方越是要求啥，也就意味着越是害怕啥。
空军对地面部队的掩护不能停，对布拉格的轰炸更不能停。
只要天气情况良好，适合空军出动，那就可以对布拉格进行持续轰炸了。
大明空军也刚好可以用该城作为诱饵，来个围城打援。
对方想要出动机群来阻击，那便直接可以进行第二次大规模空战了……
对于布拉格遭到了第二次轰炸，约瑟夫皇储非常的恼火愤怒，又无可奈何。
他手里只能凑出来大概三百架战机和机组，尽管还能实施一次突击。
但轻易不能冒如此大的风险了，否则会葬送掉帝国的最后一点空中力量的。
别看有三百架战机，实际打起来，也就需要一天的时间，便会从空军的编制上被勾除。
上次能够取得不错的战果，也是建立在己方大规模损失的基础上的。
这次不做好损失全部战机的心理准备，那就没法再次重创对方的机群。
通过法国、荷兰、瑞典等渠道得来的情报显示，明帝国这次投入了至少三千架轰炸机和同样数量的重型战斗机。
即使将前者与单引擎的“信天翁”按照一比三折算，后者按照一比二折算的话。
帝国空军也需要装备一万五千架“信天翁”战斗机才能与之抗衡。
然而在开战之前，帝国空军算上从各国获得的军事援助在内，也只有三千架而已。
仅占估算的百分之二十，这显然是一股微不足道的阻击力量。
刨去布拉格空战一次损失五百多架的部分，开战七十多天以来，帝国空军几乎每天都在损失战机。
一天就算仅仅损失十架，七十多天也有七百多架的损失，更何况有些时候，对方连机场都给你一锅端了……
要不是在开战之后，约瑟夫让空军且战且退，不要与对方在一线火并，如今恐怕连这三百架战机都剩不下了。
好在法国、荷兰、丹麦、瑞典等国同意向神圣罗马帝国实施第四次军事援助，将有两百架“信天翁”战斗机到货。
这些国家的元首们依然没有同意派遣本国空军前来参战，但默许自愿人员到前线去接受神圣罗马帝国的指挥。
大概有五十名来自各国的飞行员抵达慕尼黑，并可以尽快投入战斗。
算上本国的飞行员，让约瑟夫又可以组织起一支规模在五百架左右的庞大机群了。
等准备完毕，已经是五月二十五日了，布拉格已经先后遭到了五次大规模轰炸。
守军派人觐见约瑟夫，报告说，最多再坚持五次轰炸，他们就要投降了。
这是约瑟夫无法容忍的事情，但还是按耐住心里的怒火，给守军将领写了封亲笔信。
内容很明了，就是要求对方坚持到底，援军很快就会抵达，最后的胜利一定属于己方！
约瑟夫也明白，自己再不派机群前去阻击的话，布拉格守军说不定会随时投降。
所以在五月二十八日，收到了来自约瑟夫皇储的命令后，帝国空军组织了一支规模达到五百零五架战斗机的庞大机群，飞往布拉格。
目标就是阻击敌军的大规模轰炸，尽可能多地击落敌机，特别是轰炸机，使敌方空军遭到第二次重创，以至于无法恢复对布拉格的轰炸。
这次神圣罗马帝国空军机群算是赶巧了，因为大明空军机群尚未投弹，它们便已经抵达了战场上空。
既然发现了敌方机群，大明空军的轰炸编队就不可能立刻转向，起码要飞到布拉格上空投弹之后再返航。
提前投弹的结果就是可能误伤到地面的己方陆军，最多只能往河里扔航弹，但必须低空才能增加命中率。
这次所有“黑脚信天翁”都放弃了护航，提前飞了过去，这样可以先扔掉挂载的航弹，减轻负荷，确保战机在空战时的格斗性能。
再说对付单引擎的战斗机，也不需要双层拦截战术了，干脆一股脑全上，能打掉多少算多少，漏网之鱼再交给轰炸机来解决。
通过上次大规模空战，大明空军的飞行员们彼此之前的配合要熟练一些了，这种高强度的实战对个人经验有着成倍的提升。
尽管只采取远距离阻击，大明战斗机编队也能实施双向阻击战术。
即水平方向的拦截，以及斜向半俯冲式攻击。
“黑脚信天翁”的升限、时速与爬升速度都比“信天翁”高出一截，故而能利用卓越的飞机性能采用多种截击战术。
哪怕都能看到敌方机群了，也能再短时间内采取抢占高度的坡型半俯冲来给予对付杀伤。
还有一点，那就是较于上次的疏忽大意，这次大明空军机群释放了很多“空中哨兵”，作为大家的眼睛，在机群二十公里之外的空域部署警戒线。
这些“临时预警机”还是起到了相当不错的效果，让对付的突袭没有起到应有的突然性。
在十公里的距离也能部署一道警戒线，但实战时就没那个必要了。
或许一两架敌机还能在这个距离侥幸冲过来，但密密麻麻一大群的话，除非大家都眼瞎，否则根本不可能熟视无睹。
这次双方参战战斗机的数量比上次更为接近，五百三十二架对五百零五架。
不过在飞机性能上，大明空军的双发重型战机仍然可以碾压对手。
毫无疑问，“信天翁”的盘旋能力更为出众。
但“黑脚信天翁”根本就不跟对付玩空中跑圈，就是直来直去。
作为自家的前期产品，大明空军飞行员们都清楚“信天翁”的特点和性能。
在航校训练时，最开始学飞行就使用这种战机，原因就是造价低，被菜鸟率碎了也不心疼。
等成为了合格的战斗机飞行员之后，驾驶“黑脚信天翁”上天，对于如何干掉“信天翁”，同时确保自身不被击落，大家就了如指掌了。
可以说，除了极具天赋的飞行员能够发挥“信天翁”的特点来克制横冲直撞的“黑脚信天翁”之外。
其他资质一般或者飞行经验不那么丰富的飞行员，想要凭借这种战机来反败为胜，那就是比登天了。
“黑脚信天翁”最可怕的战术就是自上而下的半俯冲，然后便是利用自身超强的火力，与对付直接对射。
上次参战的神圣罗马帝国空军飞行员大部分已经当场战死，只有极少数可以跳伞或返航。
对于参加这次空战的飞行员们来说，一切都是全新的体验。
虽然被告知了敌人或许厉害一些，但等到开打之后，大家才彻底明白“厉害”的真正含义……
利用对射与半俯冲，仅一个回合之后，神圣罗马帝国空军机群便被击落了超过三百五十架战斗机。
剩下一百多架“信天翁”虽然成功突破了对付的防线，却要遭到“黑脚信天翁”的全力追杀。
在完成首次截击之后，大明空军战斗机编队旋即完成转向，一切都是需要熟练度的。
飞行员在耳机里听见队长的命令，同时感知自身的方位。
脑子里会本能地出现一个三维地图，确定敌我的大概位置，然后完成转向的机动动作。
若是配合不够默契，哪怕产生一两秒的误差，长机与僚机也可能直接撞到一起。
包括预警的十余公里在内，从完成截击到发起追击，这就要求超高的技术水准。
空军给飞行员们不惜成本的训练，同时提高相应的待遇，在此时就体现出效果了。
尽管与敌人拉开了一定的距离，但凭借时速上的优势，还能迅速缩短彼此之间的距离。
“信天翁”后座只有一挺机枪，火力是极为孱弱的，并不能给“黑脚信天翁”造成多大的麻烦。
事实上，购买或生产这种战机的国家，其空军为了省钱，多半都不会给后座加装并列机枪的。
而法国等这样相对富裕的国家，则直接张嘴等着“黑脚信天翁”这种重型战机，将“信天翁”视为教练机与支援战斗机。
既然只负责战场支援，或者清剿叛军及游击队的任务，那就更没必要对其追加投资了。
一脉相承的神圣罗马帝国便是如此逻辑，此时便给后座机枪手造成了极大的痛苦。
自己能用机枪将对方的机头打得直冒火星，但对付仍然能够冲过来，将自己击落。
更痛苦的是，二三十发的单板，基本上扣住扳机没多久，就要更换单板了。
空军高层对此的解释是，载弹量大的单板容易弯曲，导致子弹卡壳……
机枪手们怨声载道，但眼下只能继续凑活着用，得到啥战果全凭运气。
一百七十多架“信天翁”不到两分钟便被击落了一多半，余下战机已经负伤的机组成员也只能立刻找机会跳伞，尽量往城里落，以免被俘虏，仅有不到三十架得以靠近目标。
看到这些久违的“小朋友”前来拜访，完成投弹任务的轰炸机群当然非常欢迎。
大家好不容易来一趟布拉格，在用上万枚航弹“问候”了城内的朋友之后，就再送他们一些飞机残骸好了！
这玩意从空中落下去，若是能够砸死个敌人，当然也应该算战果的！
在第二次布拉格空战之后，约瑟夫皇储就得到了三架战机返航的报告……
布拉格空战是大明空军自成立以来参加过的规模最大的一次空战，取得的战果也是最多的一次，而己方的损失同样如此。
当场被击落七十五架战斗机和轰炸机，返航时又有六架因为伤势过重，无法坚持到机场而相继坠毁。
算上事后经检查，判定可能存在巨大危险隐患而被报销的，这次空战的总损失数量超过一百四十架，创下了历史记录。
对财大气粗的大明空军来说，一次损失不到百分之八的作战飞机，这远不到让自己元气大伤的地步，凭借本土强大的军工产能，可以迅速补充上缺口。
“元气大伤”这个词或许对神圣罗马帝国空军更为适用一些，毕竟对方可以算是倾巢而出了，这次能飞回去几架就很难说了……
当天，神圣罗马帝国空军总计出动五百七十五架战斗机，战后仅有七架得以返回机场，连出动总数的零头都不到。
这个结果自然是震惊了约瑟夫皇储，不过空军根据飞行员的汇总，得出了击落对方轰炸机约七十架、战斗机约一百一十架。
战果高达一百八十架，而且都是巨无霸轰炸机或双发的重型战斗机，己方仅仅损失的是单引擎的轻型战斗机。
这个战损比看上去就可以接受了，只要能将损失的缺口补充上，那么帝国空军还可以继续与敌人缠斗下去！
约瑟夫认为通过这次空战，对方大概已经意识到了帝国也拥有一支不容小觑的空中力量吗，应该不会迅速恢复对布拉格的轰炸了。
然而事实击碎了他的臆想，仅仅隔了一天，也就是五月十八日，大明帝国空军便对布拉格实施了第二次大规模轰炸！
无非是这次出动的机群规模比上次小了一些，只有四百二十五架“大力神”轰炸机和六百三十七架“黑脚信天翁”参与行动。
轰炸机数量减少的原因就是一些受轻伤的需要接受全面检查，以确保其能够最大限度地执行轰炸任务。
不过参与第二次轰炸的两种作战飞机总数仍然超过了一千架，也算是微缩版的“千机轰炸”。
“黑脚信天翁”的载弹量远逊于“大力神”，但也能执行战术轰炸任务，无非是没有后者那么专业而已。
由于之前重创了神圣罗马帝国的空中力量，对方不可能在短时间内再组织起一支规模达到四五百架的机群。
这就降低了轰炸的危险性，为了增加投弹量，有三百架“黑脚信天翁”也挂载了小型航弹。
只要能给予城内守军杀伤，削弱城防能力，那么这么做就是值得的。
在看到浩浩荡荡飞来的敌方机群之后，布拉格城内的守军再次陷入绝望。
这次西方天空可谓空空如也，连一架己方的飞机都看不见，也就意味着没有空中支援了。
张煌言已经获悉了约瑟夫皇储的要求，但根本不想答应他的条件。
放弃空中支援就等于使地面部队自断双臂，会大幅度地增加人员伤亡。
自己作为总司令，当然不会傻到答应对方如此奇葩的要求的。
相反，对方越是要求啥，也就意味着越是害怕啥。
空军对地面部队的掩护不能停，对布拉格的轰炸更不能停。
只要天气情况良好，适合空军出动，那就可以对布拉格进行持续轰炸了。
大明空军也刚好可以用该城作为诱饵，来个围城打援。
对方想要出动机群来阻击，那便直接可以进行第二次大规模空战了……
对于布拉格遭到了第二次轰炸，约瑟夫皇储非常的恼火愤怒，又无可奈何。
他手里只能凑出来大概三百架战机和机组，尽管还能实施一次突击。
但轻易不能冒如此大的风险了，否则会葬送掉帝国的最后一点空中力量的。
别看有三百架战机，实际打起来，也就需要一天的时间，便会从空军的编制上被勾除。
上次能够取得不错的战果，也是建立在己方大规模损失的基础上的。
这次不做好损失全部战机的心理准备，那就没法再次重创对方的机群。
通过法国、荷兰、瑞典等渠道得来的情报显示，明帝国这次投入了至少三千架轰炸机和同样数量的重型战斗机。
即使将前者与单引擎的“信天翁”按照一比三折算，后者按照一比二折算的话。
帝国空军也需要装备一万五千架“信天翁”战斗机才能与之抗衡。
然而在开战之前，帝国空军算上从各国获得的军事援助在内，也只有三千架而已。
仅占估算的百分之二十，这显然是一股微不足道的阻击力量。
刨去布拉格空战一次损失五百多架的部分，开战七十多天以来，帝国空军几乎每天都在损失战机。
一天就算仅仅损失十架，七十多天也有七百多架的损失，更何况有些时候，对方连机场都给你一锅端了……
要不是在开战之后，约瑟夫让空军且战且退，不要与对方在一线火并，如今恐怕连这三百架战机都剩不下了。
好在法国、荷兰、丹麦、瑞典等国同意向神圣罗马帝国实施第四次军事援助，将有两百架“信天翁”战斗机到货。
这些国家的元首们依然没有同意派遣本国空军前来参战，但默许自愿人员到前线去接受神圣罗马帝国的指挥。
大概有五十名来自各国的飞行员抵达慕尼黑，并可以尽快投入战斗。
算上本国的飞行员，让约瑟夫又可以组织起一支规模在五百架左右的庞大机群了。
等准备完毕，已经是五月二十五日了，布拉格已经先后遭到了五次大规模轰炸。
守军派人觐见约瑟夫，报告说，最多再坚持五次轰炸，他们就要投降了。
这是约瑟夫无法容忍的事情，但还是按耐住心里的怒火，给守军将领写了封亲笔信。
内容很明了，就是要求对方坚持到底，援军很快就会抵达，最后的胜利一定属于己方！
约瑟夫也明白，自己再不派机群前去阻击的话，布拉格守军说不定会随时投降。
所以在五月二十八日，收到了来自约瑟夫皇储的命令后，帝国空军组织了一支规模达到五百零五架战斗机的庞大机群，飞往布拉格。
目标就是阻击敌军的大规模轰炸，尽可能多地击落敌机，特别是轰炸机，使敌方空军遭到第二次重创，以至于无法恢复对布拉格的轰炸。
这次神圣罗马帝国空军机群算是赶巧了，因为大明空军机群尚未投弹，它们便已经抵达了战场上空。
既然发现了敌方机群，大明空军的轰炸编队就不可能立刻转向，起码要飞到布拉格上空投弹之后再返航。
提前投弹的结果就是可能误伤到地面的己方陆军，最多只能往河里扔航弹，但必须低空才能增加命中率。
这次所有“黑脚信天翁”都放弃了护航，提前飞了过去，这样可以先扔掉挂载的航弹，减轻负荷，确保战机在空战时的格斗性能。
再说对付单引擎的战斗机，也不需要双层拦截战术了，干脆一股脑全上，能打掉多少算多少，漏网之鱼再交给轰炸机来解决。
通过上次大规模空战，大明空军的飞行员们彼此之前的配合要熟练一些了，这种高强度的实战对个人经验有着成倍的提升。
尽管只采取远距离阻击，大明战斗机编队也能实施双向阻击战术。
即水平方向的拦截，以及斜向半俯冲式攻击。
“黑脚信天翁”的升限、时速与爬升速度都比“信天翁”高出一截，故而能利用卓越的飞机性能采用多种截击战术。
哪怕都能看到敌方机群了，也能再短时间内采取抢占高度的坡型半俯冲来给予对付杀伤。
还有一点，那就是较于上次的疏忽大意，这次大明空军机群释放了很多“空中哨兵”，作为大家的眼睛，在机群二十公里之外的空域部署警戒线。
这些“临时预警机”还是起到了相当不错的效果，让对付的突袭没有起到应有的突然性。
在十公里的距离也能部署一道警戒线，但实战时就没那个必要了。
或许一两架敌机还能在这个距离侥幸冲过来，但密密麻麻一大群的话，除非大家都眼瞎，否则根本不可能熟视无睹。
这次双方参战战斗机的数量比上次更为接近，五百三十二架对五百零五架。
不过在飞机性能上，大明空军的双发重型战机仍然可以碾压对手。
毫无疑问，“信天翁”的盘旋能力更为出众。
但“黑脚信天翁”根本就不跟对付玩空中跑圈，就是直来直去。
作为自家的前期产品，大明空军飞行员们都清楚“信天翁”的特点和性能。
在航校训练时，最开始学飞行就使用这种战机，原因就是造价低，被菜鸟率碎了也不心疼。
等成为了合格的战斗机飞行员之后，驾驶“黑脚信天翁”上天，对于如何干掉“信天翁”，同时确保自身不被击落，大家就了如指掌了。
可以说，除了极具天赋的飞行员能够发挥“信天翁”的特点来克制横冲直撞的“黑脚信天翁”之外。
其他资质一般或者飞行经验不那么丰富的飞行员，想要凭借这种战机来反败为胜，那就是比登天了。
“黑脚信天翁”最可怕的战术就是自上而下的半俯冲，然后便是利用自身超强的火力，与对付直接对射。
上次参战的神圣罗马帝国空军飞行员大部分已经当场战死，只有极少数可以跳伞或返航。
对于参加这次空战的飞行员们来说，一切都是全新的体验。
虽然被告知了敌人或许厉害一些，但等到开打之后，大家才彻底明白“厉害”的真正含义……
利用对射与半俯冲，仅一个回合之后，神圣罗马帝国空军机群便被击落了超过三百五十架战斗机。
剩下一百多架“信天翁”虽然成功突破了对付的防线，却要遭到“黑脚信天翁”的全力追杀。
在完成首次截击之后，大明空军战斗机编队旋即完成转向，一切都是需要熟练度的。
飞行员在耳机里听见队长的命令，同时感知自身的方位。
脑子里会本能地出现一个三维地图，确定敌我的大概位置，然后完成转向的机动动作。
若是配合不够默契，哪怕产生一两秒的误差，长机与僚机也可能直接撞到一起。
包括预警的十余公里在内，从完成截击到发起追击，这就要求超高的技术水准。
空军给飞行员们不惜成本的训练，同时提高相应的待遇，在此时就体现出效果了。
尽管与敌人拉开了一定的距离，但凭借时速上的优势，还能迅速缩短彼此之间的距离。
“信天翁”后座只有一挺机枪，火力是极为孱弱的，并不能给“黑脚信天翁”造成多大的麻烦。
事实上，购买或生产这种战机的国家，其空军为了省钱，多半都不会给后座加装并列机枪的。
而法国等这样相对富裕的国家，则直接张嘴等着“黑脚信天翁”这种重型战机，将“信天翁”视为教练机与支援战斗机。
既然只负责战场支援，或者清剿叛军及游击队的任务，那就更没必要对其追加投资了。
一脉相承的神圣罗马帝国便是如此逻辑，此时便给后座机枪手造成了极大的痛苦。
自己能用机枪将对方的机头打得直冒火星，但对付仍然能够冲过来，将自己击落。
更痛苦的是，二三十发的单板，基本上扣住扳机没多久，就要更换单板了。
空军高层对此的解释是，载弹量大的单板容易弯曲，导致子弹卡壳……
机枪手们怨声载道，但眼下只能继续凑活着用，得到啥战果全凭运气。
一百七十多架“信天翁”不到两分钟便被击落了一多半，余下战机已经负伤的机组成员也只能立刻找机会跳伞，尽量往城里落，以免被俘虏，仅有不到三十架得以靠近目标。
看到这些久违的“小朋友”前来拜访，完成投弹任务的轰炸机群当然非常欢迎。
大家好不容易来一趟布拉格，在用上万枚航弹“问候”了城内的朋友之后，就再送他们一些飞机残骸好了！
这玩意从空中落下去，若是能够砸死个敌人，当然也应该算战果的！
在第二次布拉格空战之后，约瑟夫皇储就得到了三架战机返航的报告……