139、越野障碍
翌日清晨，天微微亮，却已经可以看得清楚远方了。
马会场外，有一片被铁丝网围着的空旷野外，已然聚集了相当一部分人和马，他们在昨天刚刚搭建好的越野障碍赛的场地上，不断观察。
这些人是参加今天上午举报的越野障碍个人赛的骑手和赛马，今天早上就来的目的，却是因为他们要提前熟悉这危险的越野环境。
在马术三项赛中，越野障碍赛可以说是最危险的项目，因为骑手和赛马所遇到的障碍的难度和多样性，会比场地障碍赛多得多了。
骑手在比赛中可以遇到不同类型的障碍，包括土堤、壕沟、注地或水障等，而且，因为场地环境是完全按照野外的环境建立的，场地地面也包含草地、沙地、泥巴地、湿土地等各种地面，这些远比场地障碍赛中的障碍杆危险得多了，需要丰富经验的骑手运用自身的技能，带领赛马去迎接各种挑战。
因此，和场地障碍赛、盛装舞步赛不同，骑手参加越野障碍赛可以提前很多时间，去熟悉比赛场地。
只是，这一次全运会的资格淘汰赛，把所有赛事都安排在三天内办完，所以能提前让骑手和赛马观察场地的时间并不多，只能是早上的这段时间，能提供给骑手和赛马。
并且，早上提供的时间也不多，等到裁判入场检查设施时，骑手和赛马就得退场，并且赛马得再交给赛事工作人员检查清洗，直到比赛开始前，骑手才能再来领马。
当然，其实按理来说，昨天晚上也是一个很好的让骑手和赛马熟悉场地的机会。
然而，因为晚上能见度低，再加上越野赛的障碍危险性大，要是在视线不好的环境下，让骑手和赛马作适应性训练，极有可能出现意外，所以骑手和赛马只被允许早晨适应，并且要求有相应的专业人士陪同才行。
虽然这样做的话，给骑手和赛马适应新场地环境的时间太少，但是考虑到所有参赛的骑手和赛马，也都是才接触到昨天搭建的越野障碍赛的新场地，都是站在同一起点上，要是有骑手因为熟悉环境时间少而受伤，那也只能怪他和他的赛马的适应能力不行了。
就算是昨天有的骑手提前来过这里，但有铁丝网的拦截，他们也只是远远看到过正在搭建的场地的样子，这问题也不大，除非那些骑手能有不可描述的天赋，能看一眼，就知道障碍的高度难度，并且能适应去跳跃，否则，真正能决定他们适应力的，也只有今天早晨的比赛适应了。
今天的越野障碍赛里，伏骏负责的另一匹赛马，也将参赛，所以他也不得不来。
这匹赛马叫超越，在文淮湖俱乐部待了五年了，名字起得很好，但在过往的成绩上，却是一点儿也不超越，基本只属于陪跑的赛马而已。
本来，按理来说，这种能参赛，成绩却不是非常突出的赛马，其实应该提前考虑让它退役，配种或者当做成年训练马，减少俱乐部不必要的损失。
不过，因为超越是山阳市的一名叫王钰的玉石商人，放在文淮湖寄养的私人赛马。
而王钰本人，又喜欢跑越野障碍赛，还是俱乐部的顶级会员，一直借着文淮湖的名义报名参赛，即使俱乐部明显对超越不抱希望，但还是要给它安排参赛。
毕竟，打开门做生意，不能得罪大主顾，王钰作为俱乐部的顶级会员，每年交的巨额会费，也足够文淮湖即使知道没成绩，也要花费人脉资源给王钰和超越报名了。
就像参加昨天下午的盛装舞步赛的那些富豪一样，要是没有足够的利益，文淮湖除非是傻了，才会用自己的人脉和资源，给他们报名这些比赛了。
终究，但凡稍微有一点名声的马术比赛，就不可能随便让什么阿猫阿狗参加，而且想要参加，还得通过赛事举办方的审核才行。
很明显，那些一个月来训练的次数都屈指可数的富豪，即使他们有过人的天赋，能达到一些比赛的参赛标准，但想通过那些比赛的苛刻审核，只能算是业余骑手的他们，却是很难通过的。
这不是有钱就能把事情解决的问题，毕竟，能搞起比赛的举办方，拉来的知名大企业大公司的赞助费，就不是你一个普通富豪能比的，人家可不一定瞧得上你花的钱。
因此，对于这样的想参赛却不一定能参赛的富豪而言，通过文淮湖这样的有实力背景的马术俱乐部去报名，无疑是最佳选择。
毕竟，像文淮湖这样的扎根山阳市多年的马术俱乐部，利用手中的人脉资源，去推荐一个人参赛，明显比他们这些业余骑手一个人去报名，要容易通过的多。
赛场里，伏骏稍稍打了哈欠，便跟着王钰和超越，和其他的护理人员一起，观察比赛路线。
越野障碍赛对于障碍的要求很高，因为危险系数比场地障碍赛更高，场地障碍赛可以随意设置障碍的顺序，但越野障碍赛却不行。
这是避免出现因为难度幅度过大的两道障碍，让骑手和赛马不能立即适应，从而导致人仰马翻，骑手和赛马因此受伤的事情发生。
所以，正确的障碍设置次序是由低级到高级来设置的，而所有的障碍都设置在相对小的区域内，使其成为一块安全有效的比赛场地。
当然，这是对于为了适应马术三项赛，而安排的场地相对较小，也更安全的越野障碍赛而言的。
毕竟，这种为马术三项赛准备的场地，明显不是为了挑战危险，而不顾骑手生命的，马术三项赛考验的只是骑手的马术水平，而不是要骑手用他和赛马的性命为赌注，去挑战越野障碍赛的极限的。
世界上高难度的越野障碍赛有不少，它们都设立在野外，场地空旷，环境充满了不确定，只有路线是一定的。
但这样一定的路线，却是很多骑手的噩梦，因为，这些路线上，都有世界顶级难度的障碍。
比如，被公认为最难跨越的障碍当属英国伯利马术比赛越野赛中的Cottesmore Leap。
这道障碍的起跳点与灌木丛相距约3米，中间可容一辆车穿过，灌木丛的最大高度为1.45米。
还有来自伯名顿马术比赛中的Vicarage Vee，它是由两道障碍呈V型都架在一条长溪上，骑手要想跳越Vicarage Vee，除了两度跨越沟渠外，别无选择。
除此之外，还有其它的野外障碍，这些都是一般骑手根本跨不过去的障碍，完全是在挑战人类与马匹的极限，而不是展现人控制马的马术水平了。
可以说，能完成这些障碍的人，更应该称作勇往直前的骑士，而不是为了展示马术水平的骑手。
马会场外，有一片被铁丝网围着的空旷野外，已然聚集了相当一部分人和马，他们在昨天刚刚搭建好的越野障碍赛的场地上，不断观察。
这些人是参加今天上午举报的越野障碍个人赛的骑手和赛马，今天早上就来的目的，却是因为他们要提前熟悉这危险的越野环境。
在马术三项赛中，越野障碍赛可以说是最危险的项目，因为骑手和赛马所遇到的障碍的难度和多样性，会比场地障碍赛多得多了。
骑手在比赛中可以遇到不同类型的障碍，包括土堤、壕沟、注地或水障等，而且，因为场地环境是完全按照野外的环境建立的，场地地面也包含草地、沙地、泥巴地、湿土地等各种地面，这些远比场地障碍赛中的障碍杆危险得多了，需要丰富经验的骑手运用自身的技能，带领赛马去迎接各种挑战。
因此，和场地障碍赛、盛装舞步赛不同，骑手参加越野障碍赛可以提前很多时间，去熟悉比赛场地。
只是，这一次全运会的资格淘汰赛，把所有赛事都安排在三天内办完，所以能提前让骑手和赛马观察场地的时间并不多，只能是早上的这段时间，能提供给骑手和赛马。
并且，早上提供的时间也不多，等到裁判入场检查设施时，骑手和赛马就得退场，并且赛马得再交给赛事工作人员检查清洗，直到比赛开始前，骑手才能再来领马。
当然，其实按理来说，昨天晚上也是一个很好的让骑手和赛马熟悉场地的机会。
然而，因为晚上能见度低，再加上越野赛的障碍危险性大，要是在视线不好的环境下，让骑手和赛马作适应性训练，极有可能出现意外，所以骑手和赛马只被允许早晨适应，并且要求有相应的专业人士陪同才行。
虽然这样做的话，给骑手和赛马适应新场地环境的时间太少，但是考虑到所有参赛的骑手和赛马，也都是才接触到昨天搭建的越野障碍赛的新场地，都是站在同一起点上，要是有骑手因为熟悉环境时间少而受伤，那也只能怪他和他的赛马的适应能力不行了。
就算是昨天有的骑手提前来过这里，但有铁丝网的拦截，他们也只是远远看到过正在搭建的场地的样子，这问题也不大，除非那些骑手能有不可描述的天赋，能看一眼，就知道障碍的高度难度，并且能适应去跳跃，否则，真正能决定他们适应力的，也只有今天早晨的比赛适应了。
今天的越野障碍赛里，伏骏负责的另一匹赛马，也将参赛，所以他也不得不来。
这匹赛马叫超越，在文淮湖俱乐部待了五年了，名字起得很好，但在过往的成绩上，却是一点儿也不超越，基本只属于陪跑的赛马而已。
本来，按理来说，这种能参赛，成绩却不是非常突出的赛马，其实应该提前考虑让它退役，配种或者当做成年训练马，减少俱乐部不必要的损失。
不过，因为超越是山阳市的一名叫王钰的玉石商人，放在文淮湖寄养的私人赛马。
而王钰本人，又喜欢跑越野障碍赛，还是俱乐部的顶级会员，一直借着文淮湖的名义报名参赛，即使俱乐部明显对超越不抱希望，但还是要给它安排参赛。
毕竟，打开门做生意，不能得罪大主顾，王钰作为俱乐部的顶级会员，每年交的巨额会费，也足够文淮湖即使知道没成绩，也要花费人脉资源给王钰和超越报名了。
就像参加昨天下午的盛装舞步赛的那些富豪一样，要是没有足够的利益，文淮湖除非是傻了，才会用自己的人脉和资源，给他们报名这些比赛了。
终究，但凡稍微有一点名声的马术比赛，就不可能随便让什么阿猫阿狗参加，而且想要参加，还得通过赛事举办方的审核才行。
很明显，那些一个月来训练的次数都屈指可数的富豪，即使他们有过人的天赋，能达到一些比赛的参赛标准，但想通过那些比赛的苛刻审核，只能算是业余骑手的他们，却是很难通过的。
这不是有钱就能把事情解决的问题，毕竟，能搞起比赛的举办方，拉来的知名大企业大公司的赞助费，就不是你一个普通富豪能比的，人家可不一定瞧得上你花的钱。
因此，对于这样的想参赛却不一定能参赛的富豪而言，通过文淮湖这样的有实力背景的马术俱乐部去报名，无疑是最佳选择。
毕竟，像文淮湖这样的扎根山阳市多年的马术俱乐部，利用手中的人脉资源，去推荐一个人参赛，明显比他们这些业余骑手一个人去报名，要容易通过的多。
赛场里，伏骏稍稍打了哈欠，便跟着王钰和超越，和其他的护理人员一起，观察比赛路线。
越野障碍赛对于障碍的要求很高，因为危险系数比场地障碍赛更高，场地障碍赛可以随意设置障碍的顺序，但越野障碍赛却不行。
这是避免出现因为难度幅度过大的两道障碍，让骑手和赛马不能立即适应，从而导致人仰马翻，骑手和赛马因此受伤的事情发生。
所以，正确的障碍设置次序是由低级到高级来设置的，而所有的障碍都设置在相对小的区域内，使其成为一块安全有效的比赛场地。
当然，这是对于为了适应马术三项赛，而安排的场地相对较小，也更安全的越野障碍赛而言的。
毕竟，这种为马术三项赛准备的场地，明显不是为了挑战危险，而不顾骑手生命的，马术三项赛考验的只是骑手的马术水平，而不是要骑手用他和赛马的性命为赌注，去挑战越野障碍赛的极限的。
世界上高难度的越野障碍赛有不少，它们都设立在野外，场地空旷，环境充满了不确定，只有路线是一定的。
但这样一定的路线，却是很多骑手的噩梦，因为，这些路线上，都有世界顶级难度的障碍。
比如，被公认为最难跨越的障碍当属英国伯利马术比赛越野赛中的Cottesmore Leap。
这道障碍的起跳点与灌木丛相距约3米，中间可容一辆车穿过，灌木丛的最大高度为1.45米。
还有来自伯名顿马术比赛中的Vicarage Vee，它是由两道障碍呈V型都架在一条长溪上，骑手要想跳越Vicarage Vee，除了两度跨越沟渠外，别无选择。
除此之外，还有其它的野外障碍，这些都是一般骑手根本跨不过去的障碍，完全是在挑战人类与马匹的极限，而不是展现人控制马的马术水平了。
可以说，能完成这些障碍的人，更应该称作勇往直前的骑士，而不是为了展示马术水平的骑手。